Kenteken check JBS-22-H
APK verlopen - 1+ eigenaars - 56.259 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JBS22H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TTS Roadster (2018) – Kenteken JBS-22-H
Waardebehoud Audi TTS Roadster (2018) – Kenteken JBS-22-H
Onderhoud Audi TTS Roadster (2018) – Kenteken JBS-22-H
Veiligheid Audi TTS Roadster (2018) – Kenteken JBS-22-H
Prestaties Audi TTS Roadster (2018) – Kenteken JBS-22-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi TTS Roadster bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve 228 pk sterke 2.0 TFSI motor met turbo en quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Stijlvolle en compacte roadster met softtop, ideaal voor open rijden.
- Goede bouwkwaliteit en luxe Pro Line + uitrusting met moderne features.
- Redelijk waardebehoud door sportief imago en Audi-kwaliteit.
- Relatief zuinig voor een sportieve auto met circa 8,5-9,0 l/100 km in praktijk.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 228 pk benzineauto.
- Beperkte praktische ruimte door compacte roadster ontwerp.
- Softtop kan na jaren slijten en onderhoud vereisen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JBS-22-H is een gele Audi TT Roadster 2.0 TFSI TTS quattro Pro Line + uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 228 pk levert. Deze handgeschakelde roadster combineert sportiviteit met luxe en is voorzien van een softtop die open kan, ideaal voor open rijplezier.
De motor van deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter TFSI turbocharged viercilinder met motorcode EA888 (derde generatie), bekend om zijn krachtige prestaties en relatief moderne techniek. De motor levert 228 pk en een koppel van circa 370 Nm. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
Deze uitvoering beschikt over een handgeschakelde 6-versnellingsbak, die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervanging rond de 1000-1500 euro. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, wat de rijervaring sportief en stabiel maakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 228 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 800 tot € 1200 per jaar, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI TTS quattro Pro Line + met kenteken JBS-22-H uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele geluiden van de motor en turbo, en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 25.000 en € 35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro-systeem.
Deze gele Audi TT Roadster met kenteken JBS-22-H uit 2018 is een sportieve en stijlvolle roadster met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Goed onderhoud is essentieel om de betrouwbaarheid te waarborgen en de waarde te behouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TTS Roadster (JBS-22-H)
Wat is de APK status van JBS-22-H?
De APK van JBS-22-H is verlopen op 07-05-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JBS-22-H een import auto?
Ja, JBS-22-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBS-22-H gehad?
JBS-22-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is EA888 (derde generatie), een 1984cc viercilinder turbocharged motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen € 800 en € 1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?
De marktwaarde ligt tussen € 25.000 en € 35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief schakelen of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
