Kenteken check J-934-GP
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 156.191 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor J934GP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2009) – Kenteken J-934-GP
Waardebehoud BMW 116i (2009) – Kenteken J-934-GP
Onderhoud BMW 116i (2009) – Kenteken J-934-GP
Veiligheid BMW 116i (2009) – Kenteken J-934-GP
Prestaties BMW 116i (2009) – Kenteken J-934-GP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Betrouwbare 2.0-liter N43 motor met goede prestaties
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Compacte en praktische hatchback met vijf deuren
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2009
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Nadelen
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectoren en hoogdruk brandstofpomp kunnen problemen geven
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume voor gezinnen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 90 pk benzine
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
- Elektronische storingen in besturingseenheden komen voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-934-GP is een zwarte BMW 1-serie 116i Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2009 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa € 27.950. De auto is achterwielaangedreven en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De 1995cc motor in deze BMW 116i Business Line uit 2009 is waarschijnlijk de N43B20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 122 pk variant met 1.6L motor in sommige markten. De N43 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere N42/N46 motoren, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo is niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze BMW 116i is een 6-traps automatische bak (mogelijk GM 6L50 of ZF 6HP), die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter maar kan bij oudere exemplaren onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen geven. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor een handgeschakelde variant, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en filter aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door slijtage aan remmen, koppeling en elektronica.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business Line uit 2009 met kenteken J-934-GP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose met een OBD2-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken J-934-GP uit 2009 is een sportieve en praktische compacte hatchback met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie en injectoren essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 116i (J-934-GP)
Wat is de APK status van J-934-GP?
De APK van J-934-GP is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-934-GP een import auto?
Ja, J-934-GP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-934-GP gehad?
J-934-GP heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2009?
De motorcode is waarschijnlijk N43B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps automaat kan slijtage vertonen aan de koppelingen en elektronische besturing, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 116i uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren en brandstofpomp defecten
De directe injectiesystemen kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie slijtage
Versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturing kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen olielekkages ontwikkelen bij klepdeksels en pakkingen, soms verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren en besturingseenheden kunnen leiden tot waarschuwingslampjes en storingen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
