Kenteken check J-807-HB
APK geldig tot dec 2026 - 8 eigenaars - 166.660 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor J807HB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Nexo (2020) – Kenteken J-807-HB
Waardebehoud Hyundai Nexo (2020) – Kenteken J-807-HB
Onderhoud Hyundai Nexo (2020) – Kenteken J-807-HB
Veiligheid Hyundai Nexo (2020) – Kenteken J-807-HB
Prestaties Hyundai Nexo (2020) – Kenteken J-807-HB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Nexo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1889 kg en waterstof.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer lange actieradius van circa 600 km (WLTP) dankzij waterstofbrandstofcel.
- Snelle tanktijd van ongeveer 5 minuten, vergelijkbaar met benzine/diesel tanken.
- Emissievrij rijden met alleen water als uitstoot.
- Geavanceerde rijhulpsystemen zoals Lane Following Assist en Blind-spot View Monitor.
- Comfortabel en stil rijgedrag met directe acceleratie door elektromotor.
- Lange garantie op brandstofcel en aandrijflijn (10 jaar/160.000 km).
Aandachtspunten
- Beperkte waterstofinfrastructuur in Nederland, wat tankmogelijkheden beperkt.
- Hogere nieuwprijs (€89.147) vergeleken met vergelijkbare batterij-elektrische SUV's.
- Complexe technologie met brandstofcel en compressor kan onderhoudskosten verhogen.
- Neuszwaar rijgevoel door brandstofcelcomponenten onder motorkap.
- Beperkte bekendheid en ervaring met waterstofauto's bij reguliere garages.
- 12V accu en elektronica kunnen kwetsbaar zijn, minder bekend dan bij conventionele EV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-807-HB is een blauwe elektrische Hyundai NEXO uit 2020 met 120pk vermogen. Deze mid-size SUV met voorwielaandrijving is een waterstof-brandstofcelvoertuig (FCEV) dat in 2018 op de markt kwam met een nieuwprijs van circa €89.147. De NEXO combineert een elektrische aandrijving met een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit, wat resulteert in een emissievrije rijervaring.
De Hyundai NEXO FCEV Plus Pack uit 2018 beschikt over een elektromotor met een vermogen van 120 kW (163 pk) en een koppel van 395 Nm. De aandrijving is voorwielaangedreven en de transmissie is een enkele versnelling automaat, typisch voor elektrische voertuigen. De brandstofcel en de elektromotor zorgen voor een soepele en stille rijervaring met een goede acceleratie, mede dankzij het directe koppel van de elektromotor.
De NEXO heeft een enkele versnelling automaat, wat zorgt voor een vloeiende en responsieve rijervaring zonder schakelmomenten. Het regeneratief remsysteem is instelbaar via paddle shifters met drie niveaus van remenergie-terugwinning, wat bijdraagt aan efficiënt energiegebruik en een prettig rijgedrag. Het voertuig voelt iets neuszwaar aan door de brandstofcelcomponenten onder de motorkap, maar het rijgedrag is stabiel en comfortabel, vergelijkbaar met een conventionele SUV.
De Hyundai NEXO heeft een waterstoftankcapaciteit van circa 6,3 kg verdeeld over drie tanks, wat een WLTP-actieradius van ongeveer 600 km mogelijk maakt. De laadsnelheid betreft het tanken van waterstof, wat binnen circa 5 minuten kan worden voltooid, vergelijkbaar met conventioneel tanken. Er is geen batterij in traditionele zin zoals bij batterij-elektrische auto's, maar een kleine 12V accu voor accessoires. De garantie op de brandstofcel en aandrijflijn bedraagt 10 jaar of 160.000 km, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid. De energie-efficiëntie ligt rond 0,95 kg waterstof per 100 km, wat overeenkomt met een laag energieverbruik en een zeer schone uitstoot (water).
Voor kopers die op zoek zijn naar een emissievrije SUV met een lange actieradius en snelle 'laadtijd' is de Hyundai NEXO FCEV Plus Pack een interessante optie, mits toegang tot waterstoftankstations aanwezig is. De auto biedt een comfortabele en stille rijervaring met geavanceerde rijhulpsystemen. Let op dat de infrastructuur voor waterstof nog beperkt is in Nederland. Controleer altijd de staat van de brandstofcel en elektronica bij tweedehands aankoop, en vraag naar onderhoudshistorie en garantievoorwaarden.
Deze blauwe Hyundai NEXO met kenteken J-807-HB uit 2020 is een geavanceerde waterstof-elektrische SUV met een sterke focus op duurzaamheid en innovatie. Met een actieradius van circa 600 km en snelle tanktijden biedt hij een aantrekkelijk alternatief voor traditionele elektrische voertuigen, mits de waterstofinfrastructuur beschikbaar is. De auto combineert een comfortabel rijgedrag met moderne technologieën, maar potentiële kopers moeten rekening houden met de beperkte waterstofvoorziening en specifieke onderhoudsaspecten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 25
APK keuring details: 41
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Nexo (J-807-HB)
Wat is de APK status van J-807-HB?
De APK van J-807-HB is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-807-HB een import auto?
Nee, J-807-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-807-HB gehad?
J-807-HB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Hyundai NEXO 2018?
De NEXO heeft geen traditionele grote batterij maar een brandstofcel met een kleine bufferbatterij van circa 1,56 kWh voor energieopslag.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De Hyundai NEXO heeft een WLTP-actieradius van ongeveer 600 km op een volle waterstoftank.
Hoe snel kan de NEXO worden 'geladen'?
Het tanken van waterstof duurt ongeveer 5 minuten, vergelijkbaar met het tanken van benzine of diesel.
Wat is het energieverbruik van de NEXO?
Het verbruik ligt rond 0,95 kg waterstof per 100 km, wat zeer efficiënt is voor een SUV van dit formaat.
Welke garantie biedt Hyundai op de NEXO?
Hyundai geeft 10 jaar of 160.000 km garantie op de brandstofcel en aandrijflijn, en 5 jaar onbeperkte km garantie op overige onderdelen.
Zijn er bekende problemen met de NEXO?
Bekende problemen zijn onder andere 12V accu storingen, software bugs in brandstofcelmanagement en lichte degradatie van de brandstofcel over tijd.
Hoe is het rijgedrag van de NEXO?
De NEXO rijdt stil en comfortabel met directe acceleratie, heeft een iets neuszwaar gevoel door de brandstofcel, en biedt instelbare regeneratieve remmen via paddle shifters.
Mogelijke gebreken
Batterij en 12V accu problemen
De 12V accu die accessoires voedt kan sneller slijten en problemen veroorzaken, wat startproblemen of storingen in elektronica kan geven.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard, uitval van elektrische systemen.
Software bugs in brandstofcelmanagement
Soms treden softwareproblemen op die de werking van de brandstofcel en energiebeheer beïnvloeden, wat kan leiden tot verminderde prestaties of foutmeldingen.
Kenmerken:
Verminderde actieradius, onverwachte waarschuwingen, verminderde respons van motor.
Brandstofcel degradatie
Na langdurig gebruik kan de brandstofcel iets in efficiëntie afnemen, wat leidt tot een lagere actieradius en prestaties.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per tank, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in sensoren en ADAS
Sensorstoringen kunnen leiden tot uitval van rijhulpsystemen zoals Lane Following Assist of Blind-spot View Monitor.
Kenmerken:
Waarschuwingen, uitval van rijhulpsystemen, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze waterstof mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1889 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
