Kenteken check J-673-TR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 68.240 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken J673TR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18i (2020) – Kenteken J-673-TR
Waardebehoud BMW X1 sDrive18i (2020) – Kenteken J-673-TR
Onderhoud BMW X1 sDrive18i (2020) – Kenteken J-673-TR
Veiligheid BMW X1 sDrive18i (2020) – Kenteken J-673-TR
Prestaties BMW X1 sDrive18i (2020) – Kenteken J-673-TR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive18i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en zuinige 1499cc 3-cilinder turbomotor (motorcode B38) met 103 pk
- Sportief en wendbaar rijgedrag dankzij lichte constructie en voorwielaandrijving
- Executive Edition biedt luxe opties zoals elektrisch verstelbare stoelen en premium afwerking
- Relatief gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een SUV
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Goede marktwaarde en waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Timing chain problemen komen sporadisch voor, vereisen tijdige controle
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte SUV's
Volledige analyse
Kenteken J-673-TR is een witte BMW X1 sDrive18i Executive Edition uit 2020 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €45.364.
De 1499cc 3-cilinder benzinemotor van de BMW X1 sDrive18i (motorcode B38) levert 103 pk (76 kW) en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor maakt gebruik van een turbocharger voor extra vermogen en koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt bij deze motorvariant. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW X1 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend die specifiek deze handgeschakelde versies treffen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18i Executive Edition met kenteken J-673-TR uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, sportieve SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten en een premium uitstraling.
Deze witte BMW X1 met kenteken J-673-TR uit 2020 is een veelzijdige midi-SUV met een efficiënte 1499cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling slijtage, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18i (J-673-TR)
Wat is de APK status van J-673-TR?
De APK van J-673-TR is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-673-TR een import auto?
Ja, J-673-TR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-673-TR gehad?
J-673-TR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW X1 sDrive18i?
De motorcode is B38, een 3-cilinder turbobenzinemotor van BMW.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, olieverbruik en timing chain speling komen voor, evenals incidentele turbo- en injectorproblemen bij slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 3-cilinder motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Timing chain speling
Soms kan de kettingspanning van de timing chain afnemen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo falen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
