Kenteken check J-673-TK
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 171.047 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor J673TK
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2013) – Kenteken J-673-TK
Waardebehoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2013) – Kenteken J-673-TK
Onderhoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2013) – Kenteken J-673-TK
Veiligheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2013) – Kenteken J-673-TK
Prestaties KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2013) – Kenteken J-673-TK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA Rio 1.1 CRDi ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1310 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.1 CRDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Degelijke motorcode D3FA met relatief weinig storingen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback, makkelijk te parkeren
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan problemen geven bij veel korte ritten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Kleine binnenruimte achterin vergeleken met grotere modellen
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-673-TK is een grijze Kia Rio 1.1 CRDi Comfort Pack uit 2013 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van €17.340 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Kia Rio is de 1.1 CRDi diesel met motorcode D3FA, een 1120cc 3-cilinder turbodiesel die 55 kW (75 pk) levert en 170 Nm koppel bij 1500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de timing, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van slijtage aan de ketting en spanners bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten problemen geven. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd rookgedrag. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kia Rio 1.1 CRDi is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij regulier onderhoud zoals het vervangen van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Dit maakt de Kia Rio 1.1 CRDi een betaalbare keuze in gebruikskosten.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.1 CRDi Comfort Pack met kenteken J-673-TK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie, filters en inspectie van de distributieketting. Let op eventuele geluiden van de motor die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de turbo op speling en de injectoren op goede werking. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Vraag naar de kilometerstand en eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Kia Rio met kenteken J-673-TK uit 2013 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een degelijke 1120cc D3FA motor. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
APK keuring details: 59
APK keuring details: 51
APK keuring details: 38
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Rio 1.1 CRDi ISG (J-673-TK)
Wat is de APK status van J-673-TK?
De APK van J-673-TK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-673-TK een import auto?
Ja, J-673-TK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-673-TK gehad?
J-673-TK heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.1 CRDi dieselmotor in de Kia Rio 2011?
De motorcode is D3FA, een 1120cc 3-cilinder turbodiesel met 75 pk en 170 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Rio 1.1 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km, wat relatief betaalbaar te repareren is.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde diesel of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen bij veel korte ritten zonder voldoende opwarm- en afkoelperioden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.