Kenteken check J-667-PT
APK geldig tot mei 2027 - 7+ eigenaars - 98.205 km
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J667PT
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI One (2010) – Kenteken J-667-PT
Waardebehoud MINI One (2010) – Kenteken J-667-PT
Onderhoud MINI One (2010) – Kenteken J-667-PT
Veiligheid MINI One (2010) – Kenteken J-667-PT
Prestaties MINI One (2010) – Kenteken J-667-PT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1277 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,3-5,5 l/100 km
- Betrouwbare 1397cc atmosferische motor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Aantrekkelijke Earl Grey uitvoering met speciale styling
- Goede waardebehoud door klassieke Mini uitstraling
Nadelen
- Beperkte pk's (55 pk) voor snelweggebruik
- Bekende kans op distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Kleine achterbank en beperkte bagageruimte
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine motor
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-667-PT is een grijze Mini Mini 1.4 One Earl Grey uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 combineert klassieke Mini-stijl met een zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De 1397cc motor in deze Mini Mini One is een 4-cilinder benzinemotor met een motorcode die doorgaans overeenkomt met de Prince-motorenreeks (zoals N12), ontwikkeld in samenwerking tussen BMW en PSA. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en is bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage in de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.4 One variant, aangezien deze motor atmosferisch is uitgevoerd. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini One is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die bekend staat als relatief robuust. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn doorgaans beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kan kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 One ligt rond de 5,3 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 19. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.4 One Earl Grey met kenteken J-667-PT uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. De Earl Grey uitvoering biedt een aantrekkelijke uitrusting en kleurstelling, wat het waardebehoud positief beïnvloedt.
Deze grijze Mini Mini met kenteken J-667-PT uit 2010 is een charmante en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1397cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 35
APK keuring details: 38
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 03
APK keuring details: 41
APK keuring details: 12
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI One (J-667-PT)
Wat is de APK status van J-667-PT?
De APK van J-667-PT is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-667-PT een import auto?
Ja, J-667-PT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-667-PT gehad?
J-667-PT heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1397cc Mini Mini One uit 2006?
De motorcode is meestal N12, een 1.4-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor ontwikkeld door BMW en PSA.
Hoeveel pk levert deze Mini Mini 1.4 One?
Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 5,3 tot 5,5 liter per 100 km, wat neerkomt op circa 1 op 18 tot 1 op 19.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 55 pk benzinemotor in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met beperkte onderhoudskosten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
