Kenteken check J-420-LB

APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 82.931 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-848930
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
J-420-LB
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
up! 1.0
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-420-LB: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
VW up! 1.0 2014

Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2014) – Kenteken J-420-LB

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
47

Waardebehoud VW up! 1.0 (2014) – Kenteken J-420-LB

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW up! 1.0 (2014) – Kenteken J-420-LB

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid VW up! 1.0 (2014) – Kenteken J-420-LB

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties VW up! 1.0 (2014) – Kenteken J-420-LB

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 15.905
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
104 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CHY
Vergelijkbare voertuigen in NL
180 voertuigen
Keren opgezocht
918 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 966 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Moderne 3-cilinder motor (EA211) met relatief lage onderhoudskosten
  • Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabeler
  • Goede marktwaarde en relatief lage wegenbelasting voor 55 pk benzine
  • Eenvoudig en betaalbaar onderhoud voor standaard onderdelen

Minpunten

  • Automaat kan schokkerig en traag schakelen, vooral bij lage snelheid
  • Sensorproblemen (krukassensor, nokkenassensor) kunnen motorstoringen veroorzaken
  • Injectoren kunnen na veel kilometers problemen geven
  • Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg
  • Sommige eigenaren melden problemen met koppeling van automaat
  • Beperkte ruimte en comfort vergeleken met grotere auto's

Uitgebreide analyse

Kenteken J-420-LB is een grijze Volkswagen Up! 1.0 high up! uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.

De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is een 3-cilinder benzinemotor met ongeveer 55 pk. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.0 motor is de EA211, een moderne en relatief betrouwbare motor. Bekende motorproblemen zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden problemen met de krukassensor of nokkenassensor die foutcodes kunnen geven en het motorvermogen beïnvloeden. Timing chain problemen zijn niet algemeen, maar een sensorfout kan lijken op een timing issue en kost ongeveer €340 om te repareren. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na veel kilometers slijten, wat kan leiden tot motorstoringen en misfires. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden.

De automatische transmissie van deze Up! is een geautomatiseerde handbak (DSG-achtige techniek), geen klassieke automaat. Dit kan leiden tot wat schokkerige of trage schakelmomenten, vooral bij lage snelheden of bij plotselinge acceleratie. Sommige eigenaren ervaren problemen met de koppeling of het schakelsysteem, vooral bij oudere modellen of bij intensief stadsgebruik. Onderhoud en reparatie van de automaat kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelsysteemcontrole zijn aan te raden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 high up! met automatische transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op eventuele storingscodes, vooral gerelateerd aan motor- en transmissiesensoren. Controleer of de automaat soepel schakelt en vraag naar eventuele eerdere reparaties aan de koppeling of het schakelsysteem. De marktwaarde van een 2011 model ligt gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Up! is een goede keuze voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige auto zoeken met relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken J-420-LB uit 2014 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en een automatische transmissie die wel wat gewenning vraagt. Let bij aankoop op de staat van de sensoren en de automaat. Met goed onderhoud biedt deze Up! een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Remassistent Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Radio €355
Navigatie €360
Lichtmetalen velgen €620
Leer €780
Metallic lak €460

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 maart 2026
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,031 km geregistreerd

XXX,031 km
INFO
3 december 2021
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,690 km geregistreerd

XXX,690 km
INFO
8 september 2020
MEI 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 mei 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

10 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

30 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Afbeeldingen

VW up! 1.0 2014 – Afbeelding 1
maart 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 1-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 10-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CHY
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 95 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,54 m
Totale breedte 1,65 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,41 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 450 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,9 s
Topsnelheid begrensd 171 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 105 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW up! 1.0 (J-420-LB)

Wat is de APK status van J-420-LB?

De APK van J-420-LB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is J-420-LB een import auto?

Ja, J-420-LB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft J-420-LB gehad?

J-420-LB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 high up!?

De motorcode is meestal EA211, een 3-cilinder benzinemotor met 55 pk.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de automaat is een geautomatiseerde handbak die soms schokkerig schakelt en problemen kan geven met de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 55 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 Volkswagen Up! 1.0 high up!?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Krukassensor of nokkenassensor defect

Sensoren die de motorpositie meten kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.

Signalen:

Motor waarschuwingslampje, vermogensverlies, schokkerig lopen.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen misfires en slechte motorprestaties veroorzaken.

Signalen:

Motor loopt onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik, schokken.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig of traag schakelen

De geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen en soms problemen geven met koppeling of sensoren.

Signalen:

Schokkerige versnelling, vertraagde respons, soms slippen van koppeling.

Gering risico
Elektronica

Corrosie in achterste bedrading

Bij oudere modellen kan corrosie in de achterste bedrading problemen veroorzaken met elektrische systemen.

Signalen:

Storingen in verlichting of sensoren, foutmeldingen.

Gering risico
Carrosserie

Brandstofklep deksel breekt

Het klepje van de brandstofvulopening breekt gemakkelijk af bij gebruik.

Signalen:

Brandstofklep blijft open of sluit niet goed.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 966 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde