Kenteken check J-372-GX
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 160.454 km (peildatum apr 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken J372GX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 90 (2004) – Kenteken J-372-GX
Waardebehoud Peugeot 307 90 (2004) – Kenteken J-372-GX
Onderhoud Peugeot 307 90 (2004) – Kenteken J-372-GX
Veiligheid Peugeot 307 90 (2004) – Kenteken J-372-GX
Prestaties Peugeot 307 90 (2004) – Kenteken J-372-GX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1245 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer betaalbaar in aanschaf en gebruik
- Eenvoudige, betrouwbare motor zonder turbo of complexe elektronica
- Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Praktisch interieur met voldoende ruimte voor het segment
- Goede zichtbaarheid en compacte afmetingen voor de stad
- Redelijk zuinig in verbruik voor een benzineauto uit deze klasse
Nadelen
- Beperkte prestaties (0-100 km/u in circa 13 seconden)[1][4]
- Matig comfort en geluidsniveau op snelweg
- Snel waardeverlies na aanschaf
- Incidenteel olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte uitrusting en weinig luxe in basisuitvoering
- Oud interieur en beperkte rijhulpen t.o.v. nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-372-GX is een zwarte Peugeot 307 uit 2004 met een 1360cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire hatchback uit het kleine middenklasse segment.
De Peugeot 307 1.4-16V D.Sign uit 2005 is uitgerust met de ET3-motor, een 1.4 liter (1360cc) 16-kleps benzinemotor met een vermogen van 65 kW (88 pk)[1][2]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor is technisch eenvoudig, zonder turbo, en kent een redelijk betrouwbare reputatie in de praktijk. Bekende aandachtspunten zijn het olieverbruik (sommige exemplaren verbruiken meer olie dan gemiddeld), en incidenteel problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan rekken of lawaai maken. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motor, mede door het ontbreken van directe injectie. De motor is niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-bak (5MT) van de Peugeot 307 1.4-16V is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn versleten koppelingsonderdelen bij hoge kilometerstanden en incidenteel problemen met de versnellingsbaklagers. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt (elk jaar of elke 30.000 km) €300-€400. APK-kosten bedragen rond de €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 307 1.4-16V ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km) in de stad en 1 op 16 (6,3 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het officiële NEDC-verbruik was destijds circa 6,5 l/100 km gecombineerd. De actuele marktwaarde voor een 2004 exemplaar in goede staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: deze auto’s verliezen relatief snel waarde na de eerste jaren, maar zijn door de lage aanschafprijs aantrekkelijk als tweede auto of voor woon-werkverkeer. De wegenbelasting voor 88 pk (65 kW) benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken J-372-GX uit 2004 is een betaalbare, praktische hatchback met een eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten. De auto is geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, maar mist het vermogen en comfort voor lange ritten op de snelweg. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van de distributieketting.
Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken J-372-GX uit 2004 is een degelijke keuze voor budgetbewuste kopers die op zoek zijn naar een eenvoudige, onderhoudsarme auto voor dagelijks gebruik. De lage aanschafprijs, eenvoudige techniek en lage brandstofkosten wegen op tegen het matige comfort, beperkte prestaties en snelle waardeverlies.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 90 (J-372-GX)
Wat is de APK status van J-372-GX?
De APK van J-372-GX is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-372-GX een import auto?
Ja, J-372-GX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-372-GX gehad?
J-372-GX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 307 1.4-16V D.Sign uit 2005?
Deze variant heeft 88 pk (65 kW)[1][2].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 in de stad en 1 op 16 op de snelweg (7,1 l/100 km stad, 6,3 l/100 km snelweg)[4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400, APK: €35-€50. Totale jaarlijkse kosten (excl. reparaties): €200-€450.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88 pk benzine in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2004 exemplaar?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Geen turbo- of injectorproblemen bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan gemiddeld, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken of lawaai maken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, mogelijk motorstoring.
Versleten koppeling
Koppelingsplaat en/of druklager kunnen verslijten, vooral bij veel stadsverkeer.
Kenmerken:
Koppeling ‘pakt’ hoog, slippen bij optrekken.
Versnellingsbaklagers
Incidenteel problemen met versnellingsbaklagers, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Zoemend/grommend geluid uit versnellingsbak.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, ramen of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, ramen werken niet altijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
