Kenteken check J-317-KK
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 43.872 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor J317KK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-317-KK
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-317-KK
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-317-KK
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-317-KK
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-317-KK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1116 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en moderne 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo en directe injectie
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Praktisch hatchbackontwerp met voldoende binnenruimte en bagageruimte (330-1150 liter)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Ambition-uitvoering
- Sterk waardebehoud door Skoda’s degelijke reputatie en lage gebruikskosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (70 kW / 95 pk) kan bij vol beladen auto wat krap aanvoelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief stadsgebruik
- Timing chain spanning kan na lange tijd onderhoud vereisen
- Beperkte dynamiek en soms wat trage acceleratie (0-100 km in ca. 10,6 s)
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxueus dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-317-KK is een rode Skoda Fabia uit 2020 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2018 valt op door zijn zuinige motor en praktische karakter, met een nieuwprijs van circa €19.390.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor in de Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition (2018) is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie, met een turbo en directe injectie. Deze motor levert 70 kW (95 pk) en 160 Nm koppel bij 1500-4000 tpm. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,4 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op circa 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn doorgaans betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition uit 2018 met kenteken J-317-KK is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte hatchback zoekt met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanner en koppeling. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een goed waardebehoud door Skoda’s reputatie voor degelijkheid.
Deze rode Skoda Fabia met kenteken J-317-KK uit 2020 is een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met een moderne 999cc TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte benzineauto met lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
+10
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (J-317-KK)
Wat is de APK status van J-317-KK?
De APK van J-317-KK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-317-KK een import auto?
Nee, J-317-KK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-317-KK gehad?
J-317-KK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition uit 2018?
De motor levert 70 kW (95 pk) bij 6200 tpm en 160 Nm koppel bij 1500-4000 tpm.
Hoeveel versnellingen heeft de handgeschakelde transmissie?
De auto is uitgerust met een 5-versnellingsbak, handgeschakeld.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-combinatieverbruik van 4,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Skoda Fabia 1.0 TSI?
Er zijn meldingen van olieverbruik en timing chain spanner slijtage, maar de motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 999cc TSI motor na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, motorstoringslampje kan gaan branden.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan na circa 100.000 km verslijten, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Turbo storingen (zeldzaam)
Hoewel betrouwbaar, kunnen bij hoge kilometerstanden turbo lag of falen optreden door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1116 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.