Kenteken check J-307-JS
APK geldig tot jun 2027 - 7+ eigenaars - 53.538 km (peildatum mei 2026)
Let op: 16 bevindingen voor J307JS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken J-307-JS
Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken J-307-JS
Onderhoud VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken J-307-JS
Veiligheid VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken J-307-JS
Prestaties VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken J-307-JS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1452 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke retro-stijl met moderne techniek
- Zuinige 1.4 TSI motor met 110 pk
- Comfortabele 7-traps DSG automaat
- Softtop cabriolet voor open rijden
- Redelijk goede waardebehoud in Nederland
- BlueMotion technologie voor lager verbruik
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge km-standen
- DSG automaat kan mechatronica problemen krijgen
- Beperkte kofferruimte door cabriolet softtop
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-307-JS is een grijze Volkswagen Beetle Cabriolet uit 2015 met een 1390cc 4-cilinder TSI motor, 110 pk en een automatische transmissie. Deze Design BlueMotion uitvoering combineert een stijlvolle softtop cabriolet met zuinige techniek en moderne features.
De 1390cc 4-cilinder TSI motor in deze Volkswagen Beetle Cabriolet heeft de motorcode 'CAXA' of 'CAXC', veelgebruikte codes voor de 1.4 TSI motoren uit die periode. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning van de timing chain die kan verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals olielekkage of verminderde prestaties. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag mits goed onderhouden, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie in deze Beetle is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bij normaal gebruik betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module. Problemen met schokken bij schakelen kunnen wijzen op onderhoudsbehoefte.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Beetle Cabriolet 1.4 TSI Design BlueMotion uit 2013 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke styling en cabriolet karakter. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer ook op tekenen van olielekkage en turbo prestaties. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorgeluiden is aan te raden.
Deze grijze Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken J-307-JS uit 2015 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,609 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,514 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 19
APK keuring details: 01
APK keuring details: 40
APK keuring details: 16
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (J-307-JS)
Wat is de APK status van J-307-JS?
De APK van J-307-JS is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-307-JS een import auto?
Ja, J-307-JS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-307-JS gehad?
J-307-JS heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Beetle?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC voor de 1.4 TSI 1390cc motor uit 2013.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Beetle Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat ratelen en in ernstige gevallen motorschade kan ontstaan.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG mechatronica storingen
De mechatronica module van de 7-traps automaat kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms niet schakelen.
Injectieverstopping
De directe injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Turbo olielekkage
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo olielekkage vertonen, wat leidt tot rookontwikkeling en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde power, olielekkage zichtbaar onder motor.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud of slijtage kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor op lange termijn.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1452 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
