Kenteken check J-224-JX
APK geldig tot mei 2028 - 8 eigenaars - 45.831 km (peildatum mei 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J224JX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2020) – Kenteken J-224-JX
Waardebehoud MINI Cooper S (2020) – Kenteken J-224-JX
Onderhoud MINI Cooper S (2020) – Kenteken J-224-JX
Veiligheid MINI Cooper S (2020) – Kenteken J-224-JX
Prestaties MINI Cooper S (2020) – Kenteken J-224-JX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1290 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en krachtige 2.0 turbomotor met 141 pk
- Compact en wendbaar stadsautoformaat
- Premium afwerking en Hammersmith-uitvoering met extra luxe
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en merk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain slijtage (matig risico)
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen
- Turbo-olielekkages komen voor (licht risico)
- Onderhoudskosten hoger dan standaard Mini Cooper
- Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
- Wegenbelasting relatief hoog voor 141 pk
Volledige analyse
Kenteken J-224-JX is een zwarte Mini Mini 2.0 Cooper S Hammersmith uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportief rijgedrag met premium afwerking en een nieuwprijs van circa €43.896.
De motor in deze Mini Mini 2.0 Cooper S is een 1998cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie, bekend onder de BMW-motorcode B48. Deze motor levert ongeveer 141 pk (volgens Nederlandse registratie) en 280 Nm koppel, wat iets lager is dan de Amerikaanse 189 pk variant. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (orange), mogelijke turbo-olielekkages (yellow) en incidentele problemen met brandstofinjectoren (yellow). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
De automaat in deze Mini is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of een 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms vroegtijdige slijtage van de mechatronica (orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is sportief en direct, mede dankzij de voorwielaandrijving en het compacte chassis.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 141 pk in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Reparaties kunnen variëren, maar de Mini staat bekend om relatief betaalbaar onderhoud in vergelijking met andere premium kleine auto's.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S Hammersmith met kenteken J-224-JX uit 2020 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages bij de turbo en laat een diagnose uitvoeren op de injectoren. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met iets hogere onderhoudskosten dan een standaard Mini Cooper.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken J-224-JX uit 2020 is een sportieve en stijlvolle hatchback met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze Mini een goede rijervaring en redelijk waardebehoud. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte premium auto met karakter is dit model een interessante keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,677 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Cooper S (J-224-JX)
Wat is de APK status van J-224-JX?
De APK van J-224-JX is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-224-JX een import auto?
Nee, J-224-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-224-JX gehad?
J-224-JX heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini?
De motorcode is BMW B48, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen en mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper S?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 2.0 Cooper S uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting van de distributie kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen bij lage snelheden door mechatronica storingen of versleten koppelingen.
Symptomen:
Schokkerig of haperend schakelen, onregelmatige acceleratie.
Turbo-olielekkage
Olielekkages rond de turbo kunnen optreden, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, oliegeur, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Soms kunnen injectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in boordcomputer
Incidentele storingen in het infotainmentsysteem en sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard, storingen in multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
