Kenteken check J-150-FR
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken J150FR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken J-150-FR
Waardebehoud Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken J-150-FR
Onderhoud Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken J-150-FR
Veiligheid Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken J-150-FR
Prestaties Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken J-150-FR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1686 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische midi-SUV met 7 zitplaatsen (optioneel)
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor (EA288)
- Soepel schakelende 7-traps DSG automaat
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment
- Redelijk goed waardebehoud in de Nederlandse markt
- Comfortabel rijgedrag en stabiele wegligging
Minpunten
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van distributieketting
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven
- DSG automaat kan bij hoge km-mechatronica storingen vertonen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken J-150-FR is een zwarte Skoda Kodiaq 2.0 TDI Style Business uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving (optioneel 4x4) was nieuw geprijsd rond €46.730 en biedt een praktische, ruime gezinsauto met moderne techniek.
De gebruikte motorcode voor de 1968cc 4-cilinder TDI in de Kodiaq Style Business uit 2017 is doorgaans de EA288, een common-rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel rond 320-340 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij sommige exemplaren vroeg kan slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en het verversen van de transmissievloeistof volgens schema zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De automaat draagt bij aan een zuinige rijstijl en goede prestaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 2.0 TDI Style Business uit 2017 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en Skoda's reputatie. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo, en een proefrit te maken om transmissieproblemen uit te sluiten.
Deze zwarte Skoda Kodiaq met kenteken J-150-FR uit 2019 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige diesel-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Voor wie een praktische gezinsauto zoekt met goede prijs-kwaliteitverhouding is dit model een sterke kandidaat.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 08
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (J-150-FR)
Wat is de APK status van J-150-FR?
De APK van J-150-FR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-150-FR een import auto?
Ja, J-150-FR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-150-FR gehad?
J-150-FR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Skoda Kodiaq 2017?
De motorcode is meestal EA288, een 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig olie verversen is essentieel.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG automaat?
Bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 110 pk diesel-SUV ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Skoda Kodiaq 2.0 TDI Style Business?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij sommige motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan na hoge kilometrages.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door motor slijtage of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1686 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
