Kenteken check HZK-03-N
APK geldig tot aug 2029 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HZK03N
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M4 Coupé (2025) – Kenteken HZK-03-N
Waardebehoud BMW M4 Coupé (2025) – Kenteken HZK-03-N
Onderhoud BMW M4 Coupé (2025) – Kenteken HZK-03-N
Veiligheid BMW M4 Coupé (2025) – Kenteken HZK-03-N
Prestaties BMW M4 Coupé (2025) – Kenteken HZK-03-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M4 Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1775 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en moderne 3.0-liter TwinPower Turbo 6-cilinder motor met 353 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Strakke en sportieve coupé styling met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief goede waardebehoud door BMW M4 status
- Geavanceerde technologie en connectiviteit in het interieur
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner (red)
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij intensief gebruik (orange)
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Wegenbelasting en verzekering hoog door vermogen
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
Volledige analyse
Kenteken HZK-03-N is een paarse BMW 4-serie Coupé M4 uit 2025 met een krachtige 2993cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert indrukwekkende prestaties met typisch BMW-rijplezier en een luxe uitstraling.
De motor in deze BMW M4 is de 3.0-liter BMW M TwinPower Turbo inline-zes met een cilinderinhoud van 2993cc. De motorcode die hierbij hoort is meestal de S58B30, een hoogpresterende motor met 353 pk in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief moderne techniek, waaronder dubbele turbo's en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na intensief gebruik slijten (orange), en is er bij sommige M4-modellen sprake van verhoogd olieverbruik (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige inspectie zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie in deze M4 is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpaden en sportieve feedback. Hoewel handbakken over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Specifieke defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 1000-1500 euro afhankelijk van werkplaats.
Het WLTP-verbruik van de BMW M4 2993cc ligt rond de 8,0 tot 8,3 liter per 100 km, wat in de praktijk kan oplopen tot ongeveer 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 353 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa 600-700 euro per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de 1200 en 1800 euro per jaar. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé M4 (2024) met handgeschakelde 2993cc motor is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op eventuele tekenen van motor- of transmissieproblemen. Controleer specifiek op geluiden van de timing chain en turbo, en vraag naar de historie van olieverversingen. De marktwaarde van deze M4 ligt momenteel rond de €130.000 tot €140.000 afhankelijk van uitvoering, kilometerstand en staat. Door het sterke merk en de sportieve prestaties behoudt deze auto zijn waarde relatief goed.
Deze paarse BMW 4-serie Coupé M4 met kenteken HZK-03-N uit 2025 is een krachtige en sportieve coupé met een moderne 2993cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo slijtage, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en luxe. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste keuze voor liefhebbers van sportieve BMW's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M4 Coupé (HZK-03-N)
Wat is de APK status van HZK-03-N?
De APK van HZK-03-N is geldig tot augustus 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZK-03-N een import auto?
Nee, HZK-03-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HZK-03-N gehad?
HZK-03-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW M4 (2024)?
De motorcode is doorgaans S58B30, een 3.0-liter TwinPower Turbo inline-zes motor met 353 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW M4?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,0-8,3 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer 600 tot 700 euro per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen 1200 en 1800 euro per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW M4 Coupé 2024?
De marktwaarde ligt rond de €130.000 tot €140.000, afhankelijk van uitvoering, kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De twin-turbo's kunnen na intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
