Kenteken check HZH-79-J
APK geldig tot aug 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HZH79J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota bZ4X (2023) – Kenteken HZH-79-J
Waardebehoud Toyota bZ4X (2023) – Kenteken HZH-79-J
Onderhoud Toyota bZ4X (2023) – Kenteken HZH-79-J
Veiligheid Toyota bZ4X (2023) – Kenteken HZH-79-J
Prestaties Toyota bZ4X (2023) – Kenteken HZH-79-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota bZ4X bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1995 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 71,4 kWh batterij met circa 318 km WLTP-actieradius
- Snelladen tot 150 kW, 10-80% in ca. 32 minuten
- Stille en responsieve 150 pk elektromotor met voorwielaandrijving
- Regeneratief remmen instelbaar voor optimale energie-terugwinning
- Goede garantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
- Comfortabel rijgedrag dankzij laag zwaartepunt en stabiele chassis
Minpunten
- Beperkte laadsnelheid AC (max 6,6 kW) vergeleken met sommige concurrenten
- Bekende softwarebugs die soms updates vereisen
- Mogelijke 12V-accuproblemen bij oudere exemplaren
- Actieradius in koude omstandigheden kan flink afnemen
- Beperkte keuze in aandrijflijnen (voorwielaandrijving bij Premium 71 kWh)
- Prijs ligt aan de hogere kant binnen het segment
Uitgebreide analyse
Kenteken HZH-79-J is een blauwe elektrische Toyota bZ4X Premium uit 2023 met 150 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €60.090 en biedt een moderne elektrische rijervaring met een ruime batterijcapaciteit.
De Toyota bZ4X Premium 71 kWh uit 2022 beschikt over een 150 pk sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft. De motor levert voldoende vermogen voor vlotte acceleraties en een comfortabele rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Het elektrische aandrijfsysteem is stil en responsief, typisch voor moderne EV's.
De automatische transmissie is direct-drive, wat betekent dat er geen traditionele versnellingsbak is. Dit zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht naar de voorwielen. Het rijgedrag is stabiel en voorspelbaar, mede dankzij het lage zwaartepunt door de batterij in de vloer. Regeneratief remmen is instelbaar en helpt de actieradius te maximaliseren.
De batterijcapaciteit bedraagt 71,4 kWh (totaal), met een bruikbare capaciteit rond 60,6 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 318 tot 319 km, terwijl de EPA-actieradius circa 252 mijl (ca. 405 km) is. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 23,2 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal 6,6 kW AC (thuisladen) en tot 150 kW DC (snelladen), waarmee de batterij in ongeveer 32 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van software-updates en 12V-accuproblemen.
Voor kopers met kenteken HZH-79-J en bouwjaar 2023 is de Toyota bZ4X Premium 71 kWh een solide keuze binnen de elektrische midi-SUV's. Let op de staat van de batterij en vraag naar onderhoudshistorie, vooral software-updates. De garantie van Toyota biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km op de batterij. Controleer ook de laadinfrastructuur die u gebruikt voor optimale laadsnelheid.
Deze blauwe Toyota bZ4X met kenteken HZH-79-J uit 2023 is een moderne, betrouwbare elektrische SUV met een ruime batterij en goede actieradius. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een comfortabele en efficiënte rijervaring, ondersteund door Toyota's garantie en service.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota bZ4X (HZH-79-J)
Wat is de APK status van HZH-79-J?
De APK van HZH-79-J is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZH-79-J een import auto?
Ja, HZH-79-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZH-79-J gehad?
HZH-79-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Toyota bZ4X Premium 71 kWh uit 2022?
De totale batterijcapaciteit is 71,4 kWh, met een bruikbare capaciteit van ongeveer 60,6 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 318 tot 319 kilometer.
Wat zijn de laadsnelheden van deze Toyota bZ4X?
De auto ondersteunt AC-laden tot 6,6 kW en DC-snelladen tot 150 kW, waarmee de batterij in circa 32 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, er zijn meldingen van softwarebugs, 12V-accuproblemen en normale batterijdegradatie na enkele jaren.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 23,2 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke garantie biedt Toyota op de batterij?
Toyota geeft doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij van de bZ4X.
Bekende aandachtspunten
Software-updates en bugs
De bZ4X heeft meerdere software-updates gehad om bugs en storingen in het infotainmentsysteem en rijhulpsystemen te verhelpen.
Signalen:
Haperingen in schermweergave, onverwachte waarschuwingen, soms herstarten van systemen.
12V-accuproblemen
Sommige eigenaren melden dat de 12V-accu sneller leeg raakt of defect raakt, wat startproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingen 12V accu, startproblemen, uitval van elektrische accessoires.
Batterijdegradatie
Hoewel Toyota goede batterijen gebruikt, is lichte degradatie na enkele jaren normaal, vooral bij intensief gebruik en hoge temperaturen.
Signalen:
Afname actieradius, langere laadtijden, verminderde prestaties.
Laadsnelheid beperkingen
De onboard AC-lader is beperkt tot 6,6 kW, wat thuisladen langer kan maken dan bij concurrenten met snellere AC-laders.
Signalen:
Langere laadtijden bij AC-laden, vooral bij hogere batterijcapaciteit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1995 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
