Kenteken check HZH-26-R
APK geldig tot aug 2029 - 1 eigenaar - 30.716 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HZH26R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2025) – Kenteken HZH-26-R
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2025) – Kenteken HZH-26-R
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2025) – Kenteken HZH-26-R
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2025) – Kenteken HZH-26-R
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2025) – Kenteken HZH-26-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1260 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar mini-SUV met hoge instap en goed zicht
- Zuinig mild-hybride 1.0 T-GDi motor met 74 pk en 172 Nm koppel
- Moderne 7-traps DCT automaat voor soepel schakelen
- Rijk uitgerust GT-PlusLine uitvoering met extra comfort en veiligheid
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2017
Waar je op moet letten
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheid met DCT automaat
- Mogelijke turbo-olielekkages bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na jaren onderhoud vereisen
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Onderhoud en reparaties aan turbo en transmissie kunnen prijzig zijn
- Relatief kleine brandstoftank (ca. 40 liter) voor lange afstanden
Volledige analyse
Kenteken HZH-26-R is een witte Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV GT-PlusLine uit 2025 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met moderne technologie en een sportief karakter, nieuwprijs destijds circa €34.045.
De motor in deze Kia Stonic is de 998cc Kappa II G3LC 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode G3LC. Deze motor levert 74 kW (100 pk) in de mild-hybride uitvoering (MHEV) en een koppel van 172 Nm bij 1500-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, maar er zijn sporadische meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die na langdurig gebruik onderhoud kunnen vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, gekoppeld aan de 1.0 T-GDi motor. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms een lichte vertraging bij het wegrijden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld; periodiek onderhoud en software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan turbo of injectoren zijn incidenteel en kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV GT-PlusLine uit 2025 met kenteken HZH-26-R is het aan te raden om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de turbo en transmissie. Controleer op software-updates voor de DCT automaat en vraag naar eventuele garantie of terugroepacties. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en rijplezier, maar let op mogelijke kleine transmissieproblemen en zorg voor tijdig onderhoud.
Deze witte Kia Stonic met kenteken HZH-26-R uit 2025 is een compacte, zuinige en moderne mini-SUV met een betrouwbare 998cc 3-cilinder turbomotor en een soepele automaat. Met een scherp oog voor onderhoud en aandacht voor de transmissie biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (HZH-26-R)
Wat is de APK status van HZH-26-R?
De APK van HZH-26-R is geldig tot augustus 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZH-26-R een import auto?
Nee, HZH-26-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HZH-26-R gehad?
HZH-26-R heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV?
De motorcode is G3LC, een 3-cilinder 998cc turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DCT automaat in deze Kia Stonic?
De 7-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende grote problemen met de motor?
Er zijn sporadische meldingen van turbo-olielekkages en injectorproblemen, maar de motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Schokkerig schakelen DCT automaat
De 7-traps dubbele koppeling transmissie kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of lichte vertraging vertonen bij het wegrijden.
Symptomen:
Haperingen bij schakelmomenten, lichte schokken, vertraagde respons bij optrekken.
Turbo-olielekkage
Sommige motoren vertonen na langere tijd lekkage bij de turbo, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik.
Injectoren slijtage
Na langdurig gebruik kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of minder efficiënt worden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Stotteren, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoewel over het algemeen laag, kan bij onvoldoende onderhoud het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|