Kenteken check HXT-21-V
APK geldig tot aug 2029 - 3 eigenaars - 9.967 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HXT21V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Polestar 2 BST (2025) – Kenteken HXT-21-V
Waardebehoud Polestar 2 BST (2025) – Kenteken HXT-21-V
Onderhoud Polestar 2 BST (2025) – Kenteken HXT-21-V
Veiligheid Polestar 2 BST (2025) – Kenteken HXT-21-V
Prestaties Polestar 2 BST (2025) – Kenteken HXT-21-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Polestar 2 BST bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Polestar op basis van 2180 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige dual motor met 350 kW (476 pk) en 660 Nm koppel voor snelle acceleratie (0-100 km/h in ca. 4,5 s).
- Grote 82 kWh batterij met een WLTP-actieradius tot circa 500 km, praktisch 350-400 km.
- Snelladen tot 150 kW DC, waardoor 10-80% laden in circa 40 minuten mogelijk is.
- Geavanceerd regeneratief remsysteem met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik.
- Sportief en stabiel rijgedrag dankzij vierwielaandrijving en laag zwaartepunt.
- Ruim interieur met moderne technologie en premium afwerking.
Aandachtspunten
- Relatief hoge aanschafprijs (nieuwprijs circa €61.849).
- Software-updates kunnen soms kleine bugs veroorzaken of vereisen regelmatige updates.
- 12V-accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden, wat extra kosten geeft.
- Batterijdegradatie is beperkt maar onvermijdelijk, vooral bij intensief snelladen.
- Laadsnelheid AC beperkt tot circa 11 kW, wat thuisladen langer maakt.
- Topsnelheid van 200 km/h is voor sommige sportieve rijders beperkt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HXT-21-V betreft een grijze Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance uit 2025, een krachtige elektrische hatchback met 350 pk en een 82 kWh batterij. Deze uitvoering uit 2020 combineert sportieve prestaties met een ruime actieradius en geavanceerde technologie.
De Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance heeft een systeemvermogen van circa 300 kW (402 pk) en 660 Nm koppel, waarmee hij in ongeveer 4,5 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De aandrijving is vierwielaandrijving dankzij twee elektromotoren, één op elke as, wat zorgt voor een dynamisch en stabiel rijgedrag. Het maximale vermogen ligt rond 350 kW (476 pk) in de Performance-uitvoering, met een topsnelheid van 200 km/h.
De auto heeft een automatische transmissie zonder versnellingen (één versnelling), typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe acceleratie. Het chassis is sportief afgesteld met een laag zwaartepunt door de batterij in de vloer, wat resulteert in een precieze en stabiele wegligging. Regeneratief remmen is instelbaar en helpt bij het terugwinnen van energie tijdens het rijden.
De batterijcapaciteit is 82 kWh (bruto), met een bruikbare capaciteit rond 78 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond 470-500 km, in de praktijk vaak 350-400 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal circa 11 kW AC (driefase) en tot 150 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 40 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond 19-22 kWh/100 km volgens WLTP, in praktijk vaak 20-25 kWh/100 km. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en kleine bugs. Garantie op de batterij is meestal 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers met kenteken HXT-21-V en bouwjaar 2025 is deze grijze Polestar 2 een uitstekende keuze als sportieve en ruime elektrische middenklasse hatchback. Let op onderhoudshistorie, software-updates en batterijconditie. Controleer laadsnelheid en eventuele bekende problemen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en actieradius.
Deze grijze Polestar 2 met kenteken HXT-21-V uit 2025 is een krachtige, technologisch geavanceerde elektrische auto met een ruime actieradius en sportief rijgedrag. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een uitstekende rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding in de elektrische middenklasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Polestar 2 BST (HXT-21-V)
Wat is de APK status van HXT-21-V?
De APK van HXT-21-V is geldig tot augustus 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXT-21-V een import auto?
Nee, HXT-21-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HXT-21-V gehad?
HXT-21-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance 2020?
De batterijcapaciteit is 82 kWh bruto, met een bruikbare capaciteit van ongeveer 78 kWh.
Wat is de WLTP-actieradius van deze Polestar 2?
De WLTP-actieradius ligt rond 470 tot 500 kilometer, in praktijk meestal 350 tot 400 kilometer afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
De auto ondersteunt AC-laden tot circa 11 kW en DC snelladen tot 150 kW, waarmee 10-80% laden ongeveer 40 minuten duurt.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 19-22 kWh per 100 km, in praktijk vaak 20-25 kWh per 100 km.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, bekende problemen zijn onder andere software bugs, 12V-accuproblemen, batterijdegradatie en soms laadkabelproblemen.
Hoe is het rijgedrag van de Polestar 2?
De auto heeft een sportief en stabiel rijgedrag dankzij vierwielaandrijving, laag zwaartepunt en instelbaar regeneratief remmen.
Mogelijke gebreken
Software bugs en updates
Regelmatige software-updates kunnen kleine bugs introduceren, zoals infotainmentsysteem vastlopen of laadproblemen.
Herkenningspunten:
Infotainment reageert traag of crasht, laadproces start niet altijd soepel.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Batterijdegradatie
Na enkele jaren gebruik neemt de batterijcapaciteit af, vooral bij intensief snelladen en hoge temperaturen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Laadkabel en aansluiting
Soms problemen met laadkabel of aansluiting, zoals slechte contactpunten of foutmeldingen tijdens laden.
Herkenningspunten:
Laden stopt onverwacht, foutmeldingen op display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Polestar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (polestar uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
