Kenteken check HXR-85-T
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HXR85T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken HXR-85-T
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken HXR-85-T
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken HXR-85-T
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken HXR-85-T
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken HXR-85-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1589 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-zits indeling, geschikt voor gezinnen.
- Zuinigere 1.4 TSI ACT motor met cilinderuitschakeling.
- Moderne 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding in de middenklasse SUV.
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische uitrusting.
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor benzineauto met 110 pk.
Nadelen
- 1.4 TSI motor kan bij volle bezetting wat onder vermogen lijden.
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere km-standen.
- DSG-transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan kostbaar zijn bij defecten.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Achterste zitrij is vooral geschikt voor kinderen.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij kleinere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HXR-85-T is een witte Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT Style 7p. uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €39.015.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI ACT (Active Cylinder Technology) motor is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 4-cilinder turbomotor levert officieel 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. De ACT-techniek schakelt twee cilinders uit bij lichte belasting voor zuiniger rijden. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) en problemen met de turbo bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen bij sommige exemplaren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van olie en meervoudige koppeling. Defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT Style 7p. met kenteken HXR-85-T uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De 7-zits configuratie is praktisch voor gezinnen, maar de 1.4 TSI motor kan bij volle bezetting wat minder krachtig aanvoelen. Marktwaarde ligt anno 2025 rond €18.000-€22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Skoda Kodiaq met kenteken HXR-85-T uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een moderne 1.4 TSI ACT motor en DSG-automaat. Het is een goede keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt met redelijke gebruikskosten, mits goed onderhouden. Let op mogelijke problemen met distributieketting en transmissie bij hogere kilometerstanden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (HXR-85-T)
Wat is de APK status van HXR-85-T?
De APK van HXR-85-T is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXR-85-T een import auto?
Ja, HXR-85-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXR-85-T gehad?
HXR-85-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI ACT motor in de Skoda Kodiaq?
De motorcode is onderdeel van de EA211 motorfamilie, vaak aangeduid als CZCA of vergelijkbaar voor de 1.4 TSI ACT 150 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen rek en slijtage optreden, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten van de DSG-automaat?
De DSG vraagt om periodiek onderhoud, inclusief olieverversing om de 60.000 km, met kosten rond €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de 1.4 TSI motor krachtig genoeg voor zeven personen?
De motor is voldoende voor dagelijks gebruik, maar bij volle bezetting met zeven personen kan de auto wat minder vlot aanvoelen, vooral bij heuvelachtig terrein.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige rek of slijtage van de timing chain kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijten of vastlopen door olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Haperingen, verhoogd brandstofverbruik, stationair onregelmatig.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Versleten meervoudige koppeling of onvoldoende onderhoud kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, trillen, foutmeldingen in transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1589 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.