Kenteken check HXD-47-S

Kenteken HXD-47-S is een grijze Land Rover Range Rover Evoque uit 2022 met een 1997cc motor, 147pk, benzine, automaat en vierwielaandrijving. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en veelvoorkomende problemen voor deze luxe midi-SUV.

## Motorcode en technische specificaties De Land Rover Range Rover Evoque 2.0 P200 AWD Autobiography uit 2019 is uitgerust met een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbo benzinemotor, type Ingenium Si4, motorcode P200. Deze motor levert 147pk (108kW) en is gekoppeld aan een 9-traps automaat met vierwielaandrijving als standaard[2][5]. De motor voldoet aan de Euro 6-emissienorm en is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming[2]. **Belangrijk:** De P200 is de laagste benzinemotor in het gamma; de P250 (237pk) en P300 (286pk) zijn krachtiger varianten van dezelfde motorfamilie[1][2]. De Autobiography-uitvoering is doorgaans leverbaar met de P250, maar in sommige markten (waaronder Nederland) is de P200 ook als optie beschikbaar, vooral voor lease- en zakelijke rijders vanwege de lagere fiscale bijtelling. ## Bekende problemen: motor, turbo, injectoren, olieverbruik - **Timing chain (distributieketting):** De Ingenium-motoren staan bekend om problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Klachten over ratelende geluiden en vroegtijdige slijtage komen voor. **Ernst: orange** (matig, regelmatig gemeld op forums, maar niet bij alle exemplaren)[5]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-lekkages of defecten, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. **Ernst: yellow** (licht, geen structureel probleem, maar wel bekend)[5]. - **Injectoren:** Problemen met brandstofinjectoren zijn zeldzaam, maar kunnen leiden tot ruw stationair draaien of motorstoringen. **Ernst: yellow** (licht, incidenteel gemeld)[5]. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden (licht) verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere of intensief gebruikte exemplaren. **Ernst: yellow** (licht, geen structureel probleem)[5].

## Transmissie: Automaat – bekende defecten en onderhoudskosten De 9-traps automaat (ZF 9HP) is in het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: - **Schakelgedrag:** De automaat kan soms traag of onrustig schakelen, vooral bij koud starten of in de stad. Dit is een bekend punt in reviews, maar leidt zelden tot echte defecten[1][4]. - **Onderhoud:** Vloeistof verversen om de 60.000-80.000 km wordt aangeraden, kosten circa €250-€400 per keer. Geen structurele defecten bekend, maar laat onderhoud kan leiden tot schade[1]. - **Ernst:** Geen rode vlaggen, maar **orange** voor schakelgedrag en onderhoudsgevoeligheid.

## Verbruik: WLTP vs praktijk - **WLTP-verbruik:** Officieel gemiddeld verbruik volgens WLTP is circa 7,5-8,0 l/100km (afhankelijk van banden en uitvoering)[6]. - **Praktijkverbruik:** In de praktijk verbruiken veel eigenaren 8,5-10,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. - **Actieradius:** Tankinhoud is circa 65 liter, dus praktische actieradius ligt tussen 650 en 800 km.

## Huidige marktwaarde en waardebehoud - **Nieuwprijs:** De nieuwprijs van de Autobiography-uitvoering lag rond de €94.894, maar de basisuitvoering startte bij €41.800[6][7]. - **Huidige marktwaarde (2025):** Een goed onderhouden exemplaar uit 2019 met gemiddeld kilometerstand (60.000-80.000 km) heeft een vraagprijs van €28.000-€35.000, afhankelijk van uitrusting en staat. - **Waardebehoud:** Het waardebehoud van de Evoque is matig tot slecht; na 6 jaar is circa 60-65% van de nieuwprijs verdampt. Dit is vergelijkbaar met andere premium SUV’s in deze klasse.

Deze grijze Land Rover Range Rover Evoque met kenteken HXD-47-S uit 2022 is een stijlvolle, comfortabele en goed uitgeruste midi-SUV met een luxe uitstraling en degelijke offroad-capaciteiten. De P200-motor is zuinig en fiscaal aantrekkelijk, maar mist het vermogen van de P250/P300. Onderhoud en reparaties zijn prijzig, en het waardebehoud is matig. Voor de Nederlandse koper is dit een auto voor liefhebbers van het merk en het design, maar niet voor wie op zoek is naar een zuinige, onderhoudsarme en waardevaste auto.