Kenteken check HVZ-83-K
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HVZ83K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken HVZ-83-K
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken HVZ-83-K
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken HVZ-83-K
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken HVZ-83-K
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken HVZ-83-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1208 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 1.2L PureTech 3-cilinder turbomotor met mild hybrid ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie (e-DCS6) afgestemd op hybride systeem.
- Modern en stijlvol interieur met 10-inch touchscreen en digitale 3D-dashboards.
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard automatische noodrem en rijhulpsystemen.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een hybride benzineauto.
- Sterk waardebehoud na aankoop, circa 85-90% van nieuwprijs na 1-2 jaar.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (74 kW / 100 pk) kan minder geschikt zijn voor snelweggebruik of vol beladen rijden.
- Mild hybrid systeem biedt geen volledig elektrische rijmodus, dus minder brandstofbesparing in stadsverkeer dan plug-in hybrides.
- Automatische transmissie kan bij intensief gebruik hogere onderhoudskosten veroorzaken.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten in hetzelfde segment.
- Geen sportieve variant (GTI) beschikbaar in deze generatie, minder rijplezier voor liefhebbers.
- Sommige gebruikers vinden het kleine stuurwiel en digitale cockpit wennen of onpraktisch.
Volledige analyse
Kenteken HVZ-83-K is een grijze Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 Style uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor en een 6-traps automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €30.448 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode voor de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor in deze Peugeot 208 Hybrid is doorgaans de PureTech 1.2L Turbo met 12 kleppen en directe injectie, gecombineerd met een mild hybrid systeem (e-DSC6). Deze motor levert 74 kW (100 pk) bij 5500 tpm en een koppel van circa 230 Nm. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie PureTech motoren zeldzaam, mede dankzij verbeterde kettingspanning en koeling. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden wel onderhoud vereisen, maar er zijn geen wijdverspreide klachten gemeld over injectieproblemen bij dit modeljaar.
De automaat betreft een 6-traps e-DCS6 automatische transmissie, specifiek afgestemd op de mild hybrid setup. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar met soepel schakelen. Wel kunnen bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden onderhoudskosten ontstaan door slijtage van koppelingen of elektronica. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om defecten te voorkomen. Reparatiekosten liggen gemiddeld rond de €800-€1500 bij grotere ingrepen.
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,7 tot 5,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen worden geschat op €500 tot €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de 208 Hybrid is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 Style uit 2023 met kenteken HVZ-83-K is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, ideaal voor stads- en buitengebiedgebruik. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen storingslampjes branden. De marktwaarde ligt momenteel rond 85-90% van de nieuwprijs na 1-2 jaar, wat goed waardebehoud betekent.
Deze grijze Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 Style met kenteken HVZ-83-K uit 2024 is een moderne, zuinige en betrouwbare compacte hatchback met een efficiënte 1199cc mild hybrid motor en een soepele 6-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en praktische stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (HVZ-83-K)
Wat is de APK status van HVZ-83-K?
De APK van HVZ-83-K is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVZ-83-K een import auto?
Ja, HVZ-83-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVZ-83-K gehad?
HVZ-83-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6?
De motorcode is doorgaans PureTech 1.2L Turbo met 12 kleppen en mild hybrid systeem, vaak aangeduid als B4HV of varianten daarvan.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 208?
De 6-traps e-DCS6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Peugeot 208?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 Style uit 2023?
De marktwaarde ligt rond 85-90% van de nieuwprijs, wat neerkomt op circa €25.900 tot €27.400 na 1-2 jaar gebruik.
Bekende aandachtspunten
Injectieproblemen en verstopping
Na langere tijd kunnen de directe injectoren vervuilen, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en vermogensverlies.
Symptomen:
Haperingen bij acceleratie, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat transmissie slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de e-DCS6 automaat slijtage vertonen aan koppelingen en elektronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutmeldingen in transmissie.
Software-updates en elektronica
Verouderde software kan leiden tot storingen in het hybride systeem of infotainment.
Symptomen:
Storingen in start-stop systeem, infotainment vastlopen, foutmeldingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige PureTech motoren kunnen bij hoge kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1208 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 208 1.2 PureTech 100 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
