Kenteken check HVZ-31-K
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HVZ31K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HVZ-31-K
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HVZ-31-K
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HVZ-31-K
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HVZ-31-K
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HVZ-31-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1582 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 1.5 TSI motor met ACT-technologie voor zuinig rijden
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Soepel schakelende 7-traps DSG automaat
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Nadelen
- Incidenteel olieverbruik bij de 1.5 TSI motor gemeld
- Mogelijke mechatronica problemen in de DSG automaat bij hoge kilometerstanden
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte luxe opties vergeleken met duurdere concurrenten
- Soms wat stugge vering bij grotere wielen
- Derde zitrij is alleen geschikt voor kinderen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HVZ-31-K is een grijze Skoda Kodiaq 1.5 TSI Style uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €40.684 en biedt een praktische en ruime rijervaring.
De 1.5 TSI motor in deze Kodiaq heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA211 evo met een cilinderinhoud van 1498cc. Deze viercilinder turbomotor levert ongeveer 110 pk (110 kW) en 250 Nm koppel dankzij actieve cilindertechnologie (ACT) die cilinders kan uitschakelen voor zuiniger rijden. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele injectorfouten, maar ernstige timingkettingproblemen zijn zeldzaam bij deze generatie motor. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die reparatiekosten met zich meebrengen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De combinatie motor-automaat is over het algemeen betrouwbaar en geschikt voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de Kodiaq staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI Style (2017) met kenteken HVZ-31-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingscodes. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €18.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime, comfortabele en zuinige SUV zoekt.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken HVZ-31-K uit 2019 is een praktische en betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken met moderne techniek en degelijke rijeigenschappen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (HVZ-31-K)
Wat is de APK status van HVZ-31-K?
De APK van HVZ-31-K is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVZ-31-K een import auto?
Ja, HVZ-31-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVZ-31-K gehad?
HVZ-31-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de Skoda Kodiaq 2017?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met actieve cilindertechnologie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 110 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI Style uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI motor?
Er zijn meldingen van licht verhoogd olieverbruik en injectorfouten, maar ernstige motorproblemen zoals timingkettingbreuk zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorfouten
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje.
DSG mechatronica storingen
De 7-traps DSG automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica unit.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken, storing in transmissie.
Turbo storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turboladers defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in sensoren of infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, haperende multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.