Kenteken check HVR-25-N
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HVR25N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2018) – Kenteken HVR-25-N
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2018) – Kenteken HVR-25-N
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2018) – Kenteken HVR-25-N
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2018) – Kenteken HVR-25-N
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2018) – Kenteken HVR-25-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1465 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en zuinige 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Soepele 6-traps automatische transmissie met goede betrouwbaarheid
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en handling
- Ruime en praktische cabine met moderne uitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor modeljaar 2017
Aandachtspunten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij hoge km schokkerig worden zonder onderhoud
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte 121 pk motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met injectoren en olieverbruik bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken HVR-25-N is een grijze Mazda CX-5 uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 121 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €37.250 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 2.0 SkyActiv-G motor met motorcode PE-VPS is een 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van circa 13:1. Deze motor levert ongeveer 121 pk (165 pk in sommige markten, maar in Nederland 121 pk) en 210 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik. De timing chain (ketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage en kettingspanning problemen ontstaan. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar vervuiling kan voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is normaal mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste type olie wordt gebruikt.
De automaat in deze Mazda CX-5 is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met een transmissieolie verversing aanbevolen rond elke 60.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 121 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Skylease GT uit 2017 met kenteken HVR-25-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele tekenen van olieverbruik of kettingslijtage. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Controleer ook de staat van banden en remmen. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor dagelijks gebruik en langere ritten. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken HVR-25-N uit 2018 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G benzinemotor en een soepele automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (HVR-25-N)
Wat is de APK status van HVR-25-N?
De APK van HVR-25-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVR-25-N een import auto?
Ja, HVR-25-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVR-25-N gehad?
HVR-25-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er turbo problemen bij deze 2.0 SkyActiv-G motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Na circa 150.000 km kan de timing chain speling vertonen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokken of slippen door versleten onderdelen of oude transmissieolie.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injector vervuiling
Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op kleppen en injectoren, wat motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Af en toe meldingen van storingen in sensoren of elektronica die invloed hebben op motor- of transmissiecontrole.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, foutcodes uitlezen vereist.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
