Kenteken check HVR-10-G
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 174.681 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HVR10G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle 1.2 TSI (2014) – Kenteken HVR-10-G
Waardebehoud VW Beetle 1.2 TSI (2014) – Kenteken HVR-10-G
Onderhoud VW Beetle 1.2 TSI (2014) – Kenteken HVR-10-G
Veiligheid VW Beetle 1.2 TSI (2014) – Kenteken HVR-10-G
Prestaties VW Beetle 1.2 TSI (2014) – Kenteken HVR-10-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Beetle 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1568 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en karakteristieke design hatchback met nostalgische uitstraling
- Relatief zuinige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Verbeterde timing chain onderdelen vanaf 2011 voor meer betrouwbaarheid
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- BlueMotion uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner bij oudere motoren
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Kettingrattelen bij koude start kan duiden op slijtage
- Onderhoud en reparatie van timing chain kostbaar indien niet tijdig verholpen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken HVR-10-G is een grijze Volkswagen Beetle uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Design BlueMotion uit 2011, valt in het segment van kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €25.458.
De 1197cc motor in deze Volkswagen Beetle is de EA111 1.2 TSI met motorcode CBZA (en varianten zoals CBZB). Deze 4-cilinder turbomotor levert 77 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Een belangrijk aandachtspunt is de timing chain (ketting) die bij oudere of hoog-mijlige exemplaren kan uitrekken of problemen kan geven met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Volkswagen heeft vanaf 2011 verbeterde kettinggeleiders en spanners toegepast om dit te verhelpen. Verder zijn er meldingen van mogelijke turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor dan de timing chain issues.
De handgeschakelde transmissie van deze Beetle is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 1.2 TSI Design BlueMotion uit 2011 met kenteken HVR-10-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral met betrekking tot de timing chain en kettingspanner. Vraag naar eventuele upgrades of vervangingen van de ketting. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en de staat van de koppeling. Door deze punten na te lopen, voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Beetle met kenteken HVR-10-G uit 2014 is een charmante en relatief zuinige compacte auto met een karakteristieke uitstraling. De 1.2 TSI motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mits de bekende timing chain problemen goed zijn aangepakt. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is dit een betrouwbare keuze voor liefhebbers van de Beetle.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Achter mistlamp ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Achter mistlamp ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Beetle 1.2 TSI (HVR-10-G)
Wat is de APK status van HVR-10-G?
De APK van HVR-10-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HVR-10-G een import auto?
Ja, HVR-10-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVR-10-G gehad?
HVR-10-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Beetle?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Een ratelend geluid bij koude start en motorstoringslampje kunnen wijzen op een uitgerekte ketting of falende kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud goed is uitgevoerd.
Veel voorkomende klachten
Timing chain uitrekking en kettingspanner falen
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling kunnen optreden.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1568 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.