Kenteken check HVG-50-L

APK verlopen - 1+ eigenaars - 94.651 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-889336
Gegenereerd op 5 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
HVG-50-L
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
up! 1.0 BMT
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HVG-50-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
VW up! 1.0 BMT 2017

Betrouwbaarheid VW up! 1.0 BMT (2017) – Kenteken HVG-50-L

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
53

Waardebehoud VW up! 1.0 BMT (2017) – Kenteken HVG-50-L

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW up! 1.0 BMT (2017) – Kenteken HVG-50-L

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid VW up! 1.0 BMT (2017) – Kenteken HVG-50-L

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties VW up! 1.0 BMT (2017) – Kenteken HVG-50-L

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 16.733
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
29 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CHY
Vergelijkbare kentekens
138 voertuigen
Keren opgezocht
512 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 936 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
  • Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
  • Betrouwbare 3-cilinder 999cc motor zonder turbo, minder complex.
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
  • Bevat Beats audio voor betere geluidskwaliteit.
  • Handgeschakelde versnellingsbak geeft meer controle en rijplezier.

Waar je op moet letten

  • Bekende schakelproblemen bij eerste versnelling en achteruit door synchronisatieproblemen.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Koppeling en druklagers kunnen vroeg slijten, wat dure reparaties veroorzaakt.
  • Bluetooth en infotainmentsysteem kunnen compatibiliteitsproblemen geven met sommige telefoons.
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie.
  • Sommige versnellingsbakken vertonen knarsende geluiden bij schakelen.

Volledige analyse

Kenteken HVG-50-L is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 BMT up! beats uit 2017 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.

De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode 'CHYA' of 'CHYB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op slijtage of afstelling van de motor. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam en niet algemeen gemeld.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Volkswagen Up! 1.0 BMT beats kent enkele bekende problemen. Veel eigenaren ervaren moeilijkheden met schakelen, vooral bij het schakelen naar de eerste versnelling en de achteruit, veroorzaakt door een gebrek aan synchronisatie in de eerste twee versnellingen. Ook zijn er meldingen van slijtage aan druklagers en koppelingscomponenten die leiden tot schakelproblemen en geluiden bij het ontkoppelen. Reparaties kunnen variëren van het vervangen van druklagers tot koppelingsplaten, wat relatief kostbaar kan zijn. Het is aan te raden om bij aankoop te controleren op soepel schakelen en eventuele schakelgeluiden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief laag; jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld tussen €300 en €500. Reparaties aan de versnellingsbak of koppeling kunnen duurder uitvallen, met kosten tussen €500 en €1200 afhankelijk van de aard van het probleem.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 BMT beats uit 2016 met kenteken HVG-50-L is het belangrijk om te letten op de staat van de versnellingsbak en koppeling vanwege de bekende schakelproblemen. Controleer of de auto soepel schakelt zonder knarsende geluiden en vraag naar onderhoudshistorie. Let ook op het olieverbruik en motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelproblemen en motorgeluiden te detecteren. Vraag naar eventuele software-updates voor de versnellingsbak en controleer of de koppeling en druklagers recent zijn vervangen. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken HVG-50-L uit 2017 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de motor solide is, kunnen er schakelproblemen optreden door slijtage aan de versnellingsbak en koppeling. Met goed onderhoud en aandacht voor deze punten biedt deze Up! een uitstekende balans tussen gebruiksgemak en lage gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Remassistent Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €300
Navigatie €300
Metallic lak €465

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 juli 2025
OKT 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 oktober 2017
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

4 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Voertuigfoto's

VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 1
juli 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 2
juli 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 3
juli 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 4
juli 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 5
juli 2025

+-3

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 5-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 04-07-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CHY
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 95 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,6 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Hoogte 1,5 m
Wielafstand 2,41 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 394 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,5 s
Max. snelheid 173 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 96 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW up! 1.0 BMT (HVG-50-L)

Wat is de APK status van HVG-50-L?

De APK van HVG-50-L is verlopen op 04-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HVG-50-L een import auto?

Ja, HVG-50-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HVG-50-L gehad?

HVG-50-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 BMT beats?

De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.

Zijn er turbo problemen bij deze 1.0 BMT Up!?

Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat zijn de meest voorkomende transmissieproblemen?

Moeilijk schakelen naar eerste versnelling en achteruit door synchronisatieproblemen, en slijtage aan druklager en koppeling.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen €300 en €500 voor APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties aan koppeling kunnen duurder zijn.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?

Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Transmissie

Schakelproblemen eerste versnelling en achteruit

Moeilijk schakelen naar eerste versnelling en achteruit door slechte synchronisatie in de versnellingsbak.

Symptomen:

Knarsend geluid bij schakelen, haperingen, soms niet in versnelling te krijgen.

Matig risico
Transmissie

Versleten druklager en koppeling

Slijtage aan druklager en koppelingsplaten veroorzaakt schakelproblemen en geluiden.

Symptomen:

Knakgeluiden bij ontkoppelen, moeilijk schakelen, trillingen.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Elektronica

Bluetooth verbindingsproblemen

Infotainmentsysteem heeft compatibiliteitsproblemen met bepaalde telefoons na updates.

Symptomen:

Bluetooth verbinding valt weg, apparaten worden niet herkend.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 936 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW up! 1.0 BMT exemplaren

Type Plaat