Kenteken check HVF-59-F
APK verlopen - 2+ eigenaars - 142.342 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HVF59F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken HVF-59-F
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken HVF-59-F
Onderhoud Renault Mégane ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken HVF-59-F
Veiligheid Renault Mégane ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken HVF-59-F
Prestaties Renault Mégane ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken HVF-59-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane ENERGY TCe 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor met 115 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede wegligging en comfort voor klasse
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Moderne veiligheidsvoorzieningen zoals meerdere airbags
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatiering
- Relatief hoge CO2-uitstoot voor huidige normen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken HVF-59-F is een zwarte Renault Mégane 1.2 TCe Expression uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €21.690 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 1.2 TCe motor met 1198cc is een viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode H5Ft (algemeen voor Renault 1.2 TCe). Deze levert ongeveer 85 kW (115 pk) tot 130 pk afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 205 Nm bij 2000 tpm. De motor is voorzien van DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen die kunnen leiden tot timing chain slijtage (ernst: orange), turbo defecten (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.2 TCe Expression uit 2013 met kenteken HVF-59-F is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken HVF-59-F uit 2014 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een moderne 1.2 TCe turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY TCe 115 (HVF-59-F)
Wat is de APK status van HVF-59-F?
De APK van HVF-59-F is verlopen op 08-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HVF-59-F een import auto?
Ja, HVF-59-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HVF-59-F gehad?
HVF-59-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Mégane 2013?
De motorcode is meestal H5Ft voor de 1198cc 1.2 TCe turbomotor van Renault uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie kan vereisen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en geluid maakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage
Versnellingsbak schakelt moeilijk door slijtage aan synchronisatiering.
Signalen:
Schakelen hapert of kraakt, vooral bij terugschakelen.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.