Kenteken check HTZ-94-F
APK geldig tot jul 2029 - 3 eigenaars - 27.415 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HTZ94F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper C (2025) – Kenteken HTZ-94-F
Waardebehoud MINI Cooper C (2025) – Kenteken HTZ-94-F
Onderhoud MINI Cooper C (2025) – Kenteken HTZ-94-F
Veiligheid MINI Cooper C (2025) – Kenteken HTZ-94-F
Prestaties MINI Cooper C (2025) – Kenteken HTZ-94-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Cooper C bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en moderne 1.5-liter turbo benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming[1].
- Betrouwbare 7-traps Steptronic automaat met soepele schakelingen en lage onderhoudskosten.
- Compacte afmetingen en lichte gewicht (ca. 1.300 kg) zorgen voor wendbaarheid en eenvoudig parkeren.
- Karakteristiek MINI-design met hoge afwerkingskwaliteit en veel standaard uitrusting.
- Lage CO2-uitstoot en daardoor gunstige bijtelling (voor zakelijke rijders).
- Goede actieve en passieve veiligheid, inclusief uitgebreide airbags en elektronische hulpsystemen.
Nadelen
- Beperkte ruimte, vooral op de achterbank en in de kofferbak (8,7 liter, maximaal 34 liter bij neerklappen achterbank)[1].
- Matig waardebehoud door relatief hoge nieuwprijs en sterke concurrentie in het segment.
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik bij hogere kilometerstanden (zie onder).
- Onderhoud en reparaties bij de dealer zijn relatief duur vergeleken met Aziatische concurrenten.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het segment (€88 per maand in 2025).
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HTZ-94-F is een zwarte Mini Mini uit 2025 met een 1499cc motor. Dit is de 1.5 Cooper C Essential, een compacte hatchback met voorwielaandrijving, automaat en een nieuwprijs van €37.290. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Mini Mini 1.5 Cooper C Essential (2025) is uitgerust met een 1.5-liter turbocharged drie-cilinder benzinemotor (motorcode B38A15A), goed voor 115 pk (85 kW). Deze motor is bekend uit de BMW-groep en wordt ook toegepast in andere modellen zoals de BMW i8 en MINI Cooper. De motor is voorzien van directe injectie, variabele kleptiming en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[1]. De automaat is een 7-traps Steptronic, een betrouwbare transmissie die soepel schakelt en weinig onderhoud vraagt.
De automaat in de Mini Mini 1.5 Cooper C Essential (2025) is een 7-traps Steptronic, standaard in deze uitvoering. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte werking en lage onderhoudskosten. Grote problemen zijn niet bekend, maar zoals bij alle automaten is tijdig olie verversen (ca. elke 60.000 km) aan te raden voor een lange levensduur. Reparatiekosten zijn relatief laag vergeleken met dual-clutch of CVT-systemen.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 l/100km, maar in de praktijk ligt het reële verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5-7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 115 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Onderhoudskosten zijn gemiddeld: een kleine beurt kost ca. €200, een grote beurt €400. APK is jaarlijks verplicht en kost gemiddeld €35. Reparatiekosten zijn relatief laag dankzij de betrouwbare motor en transmissie.
De zwarte Mini Mini met kenteken HTZ-94-F uit 2025 is een stijlvolle, compacte hatchback met een zuinige en betrouwbare motor. De automaat maakt hem geschikt voor de stad en lange ritten. Het interieur is karakteristiek MINI, maar de ruimte is beperkt, vooral achterin. De marktwaarde van een 2025 model ligt in 2025 rond de €22.000-€25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de relatief hoge nieuwprijs.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken HTZ-94-F uit 2025 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en stijlvolle auto zoekt met een betrouwbare techniek. Let op de bekende problemen (zie hieronder) en houd rekening met de beperkte ruimte en het matige waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper C (HTZ-94-F)
Wat is de APK status van HTZ-94-F?
De APK van HTZ-94-F is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTZ-94-F een import auto?
Nee, HTZ-94-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HTZ-94-F gehad?
HTZ-94-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mini Mini 1.5 Cooper C Essential (2025)?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 l/100km, terwijl de WLTP-cijfers rond de 5,5-6,0 l/100km liggen[5]. Het verschil hangt af van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 115 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 115 pk circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: ca. €200, grote beurt: ca. €400. APK: €35 per jaar. Reparatiekosten zijn relatief laag, maar dealeronderhoud is duurder dan bij Aziatische merken.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 7-traps Steptronic is betrouwbaar en onderhoudsarm. Grote problemen zijn niet bekend, mits tijdig olie wordt ververst.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2025 model?
De marktwaarde ligt in 2025 rond de €22.000-€25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral timingketting, turbo, olieverbruik en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden (zie boven).
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden (>100.000 km) komt slijtage aan de timingketting voor, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of kort ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen.
Injector storingen
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectorproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Elektronica/stuureenheid
Incidenteel softwarematige storingen in de boordcomputer of stuureenheid.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
