Kenteken check HTT-53-N
APK geldig tot mrt 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HTT53N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken HTT-53-N
Waardebehoud Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken HTT-53-N
Onderhoud Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken HTT-53-N
Veiligheid Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken HTT-53-N
Prestaties Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2022) – Kenteken HTT-53-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1440 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.8-liter hybride motor (2ZR-FXE) met lage onderhoudskosten
- Sportieve GR-Sport styling met verbeterde aerodynamica en 18-inch wielen
- Automatische eCVT-transmissie die soepel en onderhoudsarm is
- Comfortabele rijervaring met goede handling en responsieve besturing
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk
- Stabiele marktwaarde door combinatie van sportiviteit en hybride technologie
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (90 pk) kan bij volle belading minder vlot zijn
- CVT-transmissie kan voor sommige bestuurders minder dynamisch aanvoelen
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere middenklassers
- Hybride batterij kan na lange tijd dure vervanging vereisen
- Relatief hoge nieuwprijs voor compacte sedan
- Wind- en bandengeluid kunnen bij hogere snelheden hoorbaar zijn
Volledige analyse
Kenteken HTT-53-N is een rode Toyota Corolla 1.8 Hybrid GR-Sport uit 2022 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte sedan met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.205 en combineert sportieve styling met zuinige hybride techniek.
De motor in deze Toyota Corolla 1.8 Hybrid GR-Sport is de 2ZR-FXE, een 1.8-liter viercilinder hybride motor met een gecombineerd vermogen van ongeveer 90 pk (66 kW) uit de benzinemotor plus elektrische ondersteuning. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motorcode 2ZR-FXE wordt gebruikt in de hybride uitvoeringen van de Corolla sinds 2019. De motor maakt gebruik van Toyota's Hybrid Synergy Drive met een eCVT-automaat. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een elektronische CVT (eCVT) die specifiek is ontworpen voor hybride systemen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen zoals slippen of schokken bij deze Corolla 1.8 Hybrid GR-Sport. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden. De handling van de auto is comfortabel met een sportieve afstemming passend bij de GR-Sport uitvoering, met goede wegligging en responsieve besturing.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,9 tot 4,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 24 tot 1 op 26 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 90 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40 tot €50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar de hybride techniek is over het algemeen betrouwbaar en goedkoop in onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota Corolla 1.8 Hybrid GR-Sport met kenteken HTT-53-N uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren dat de hybride batterij en elektrische systemen goed functioneren. Controleer ook op eventuele software-updates bij Toyota-dealers. De marktwaarde van deze uitvoering blijft stabiel door de combinatie van sportieve uitstraling en zuinige hybride techniek. Let op de staat van de accu en de conditie van de remmen, omdat regeneratief remmen intensiever kan zijn voor remonderdelen.
Deze rode Toyota Corolla met kenteken HTT-53-N uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en sportief ogende hybride sedan met een moderne 1.8-liter hybride motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en milieuvriendelijke auto met een sportieve touch.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (HTT-53-N)
Wat is de APK status van HTT-53-N?
De APK van HTT-53-N is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTT-53-N een import auto?
Ja, HTT-53-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTT-53-N gehad?
HTT-53-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Corolla GR-Sport 2019?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8-liter viercilinder hybride motor met Hybrid Synergy Drive.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Corolla?
De eCVT-automaat is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Corolla?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 24 tot 1 op 26, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,9-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo bij deze motor?
Bij de 2ZR-FXE hybride motor zijn timing chain en turbo problemen zeer zeldzaam, de motor staat bekend als betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op de elektrische ondersteuning en brandstofverbruik.
Symptomen:
Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
CVT transmissie software issues
Soms kunnen software-updates nodig zijn om schokkerig schakelen of onregelmatigheden in de eCVT te voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatige acceleratie, lichte schokken bij optrekken.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door intensief gebruik van regeneratief remmen kunnen remblokken en schijven sneller slijten.
Symptomen:
Piepend remgeluid, verminderde remprestaties.
Koelsysteem lekkage (zeldzaam)
Soms kunnen kleine lekkages in het koelsysteem optreden, wat kan leiden tot oververhitting als niet op tijd gerepareerd.
Symptomen:
Waarschuwingslampje temperatuur, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.