Kenteken check HTN-62-N
APK geldig tot jun 2029 - 2 eigenaars - 6.404 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HTN62N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen e-C4 (2025) – Kenteken HTN-62-N
Waardebehoud Citroen e-C4 (2025) – Kenteken HTN-62-N
Onderhoud Citroen e-C4 (2025) – Kenteken HTN-62-N
Veiligheid Citroen e-C4 (2025) – Kenteken HTN-62-N
Prestaties Citroen e-C4 (2025) – Kenteken HTN-62-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen e-C4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1636 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime actieradius van circa 419 km (WLTP) met 54 kWh batterij
- Comfortabel en soepel rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen
- Snelladen tot 100 kW DC, 10-80% in ongeveer 30 minuten
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en moderne uitrusting
- Laadt thuis via 11 kW AC in circa 5 uur volledig op
Waar je op moet letten
- Beperkte topsnelheid van 150 km/h, minder geschikt voor snelle snelwegritten
- 12V-accu kan na enkele jaren problemen geven, extra onderhoud nodig
- Software bugs en updates kunnen soms storingen veroorzaken
- Batterijdegradatie kan optreden bij intensief gebruik of hoge laadsnelheden
- Beperkte sportiviteit en dynamiek in rijgedrag
- Waardevermindering kan hoger zijn dan bij sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken HTN-62-N is een grijze elektrische Citroen Ë-C4 uit 2025 met 115 pk vermogen en een 54 kWh batterij. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een comfortabele rijervaring met een actieradius tot circa 419 km volgens WLTP.
De Citroen Ë-C4 54 kWh uit 2020 beschikt over een 115 kW (154 pk) elektromotor met 260 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 9 seconden. De voorwielaandrijving levert een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag, waarbij de focus ligt op soepelheid en efficiëntie in plaats van sportiviteit.
De automatische transmissie is standaard bij deze elektrische auto, met één versnelling. Het regeneratief remmen is instelbaar via rijmodi, waarbij de 'B'-stand een duidelijk voelbare terugwinning van energie biedt, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een deels eenpedaalsrijstijl mogelijk maakt. De wegligging is comfortabel en gericht op een ontspannen rijervaring, passend bij het karakter van de ë-C4.
De batterijcapaciteit bedraagt 54 kWh bruto (50,8 kWh bruikbaar). De WLTP-actieradius ligt rond de 419 km, met een gemiddeld energieverbruik van circa 14,8 kWh/100 km. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, waarmee een volledige lading in ongeveer 5 uur mogelijk is. Snelladen via DC kan tot 100 kW, waardoor de batterij in circa 30 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. De nieuwprijs lag rond €40.915. Garantie op de batterij is doorgaans 8 jaar of 160.000 km, wat het vertrouwen in de duurzaamheid onderstreept.
Bij aankoop van een Citroen Ë-C4 54 kWh met kenteken HTN-62-N uit 2025 is het belangrijk te letten op de staat van de 12V-accu, software-updates en eventuele tekenen van batterijdegradatie. Controleer of de auto regelmatig is onderhouden en of de laadsystemen goed functioneren. De auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, praktische elektrische midi-SUV zoeken met een goede actieradius en degelijke laadsnelheden.
Deze grijze Citroen Ë-C4 met kenteken HTN-62-N uit 2025 is een betrouwbare en comfortabele elektrische midi-SUV met een ruime actieradius en moderne laadinfrastructuur. Met een sterke focus op rijcomfort en efficiëntie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen e-C4 (HTN-62-N)
Wat is de APK status van HTN-62-N?
De APK van HTN-62-N is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTN-62-N een import auto?
Nee, HTN-62-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HTN-62-N gehad?
HTN-62-N heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Citroen Ë-C4 54 kWh?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 50,8 kWh van de totale 54 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius bedraagt circa 419 kilometer.
Hoe snel kan ik de batterij opladen met een snellader?
Met een DC-snellader kan de batterij tot 100 kW laden, waardoor 10-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het gemiddelde energieverbruik van deze auto?
Het gemiddelde energieverbruik ligt rond de 14,8 kWh per 100 kilometer volgens WLTP.
Hoe lang duurt het om volledig op te laden met een AC-lader?
Met een 11 kW AC-lader duurt het ongeveer 5 uur om de batterij volledig op te laden.
Welke garantie geldt er op de batterij?
De batterij heeft doorgaans een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer.
Zijn er bekende problemen met de 12V-accu?
Ja, de 12V-accu kan na enkele jaren verslijten en storingen veroorzaken, wat extra onderhoud vereist.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Symptomen:
Minder kilometers per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller verslijten en storingen veroorzaken in het elektrische systeem.
Symptomen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Software bugs
Soms treden softwarefouten op die functies tijdelijk kunnen beperken of storingen veroorzaken.
Symptomen:
Onverwachte herstarts, infotainmentsysteem werkt niet goed.
Laadproblemen bij AC/DC
Soms problemen met laden door communicatie tussen auto en laadpaal.
Symptomen:
Laden stopt onverwacht, laadvermogen lager dan verwacht.
Elektronische storingen
Elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals sensoren of rijhulpsystemen.
Symptomen:
Waarschuwingen, uitval van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1636 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.