Kenteken check HT-494-K
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 182.337 km (peildatum jun 2026)
Let op: 16 bevindingen voor HT494K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken HT-494-K
Waardebehoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken HT-494-K
Onderhoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken HT-494-K
Veiligheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken HT-494-K
Prestaties Renault Captur ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken HT-494-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1181 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig 898cc turbomotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Lage wegenbelasting door 66 pk motorvermogen.
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Praktische binnenruimte met verstelbare achterbank.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud defect raken.
- Injectoren kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik.
- Kleine brandstoftank beperkt actieradius.
Volledige analyse
Kenteken HT-494-K is een bruine Renault Captur 0.9 TCe Authentique uit 2013 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte SUV met handgeschakelde transmissie is sinds 2013 op de Nederlandse markt en stond destijds nieuw geprijsd op circa €18.370.
De 898cc motor in deze Renault Captur is een driecilinder turbomotor, bekend onder de motorcode H4B of Energy TCe 90, die 66 kW (90 pk) levert bij 5250 rpm en 135 Nm koppel bij 2500 rpm. Deze motor is relatief zuinig en licht, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot verminderde prestaties.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Captur is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De Renault Captur 0.9 TCe Authentique uit 2013 met kenteken HT-494-K is een praktische en zuinige mini-SUV, geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een betaalbare keuze, mits goed onderhouden.
Deze bruine Renault Captur met kenteken HT-494-K uit 2013 is een compacte, zuinige en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare 898cc 3-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Captur een goede balans tussen rijcomfort, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,212 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 11
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
APK keuring details: 40
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Captur ENERGY TCe 90 (HT-494-K)
Wat is de APK status van HT-494-K?
De APK van HT-494-K is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HT-494-K een import auto?
Ja, HT-494-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HT-494-K gehad?
HT-494-K heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Captur 2013?
De motorcode is meestal H4B of Energy TCe 90 voor de 898cc 3-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; tijdige controle is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 0.9 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren is verhoogd olieverbruik gemeld, mogelijk door motorontwerp of slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1181 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.