Kenteken check HS-582-V
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 151.915 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HS582V
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 118i (2015) – Kenteken HS-582-V
Waardebehoud BMW 118i (2015) – Kenteken HS-582-V
Onderhoud BMW 118i (2015) – Kenteken HS-582-V
Veiligheid BMW 118i (2015) – Kenteken HS-582-V
Prestaties BMW 118i (2015) – Kenteken HS-582-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1390 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne, zuinige 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][3].
- Vloeiende 8-traps automaat en achterwielaandrijving voor een sportief rijgevoel[1][2].
- Goede wegligging dankzij sportonderstel en lage gewichtsverdeling.
- Ruim interieur voor het segment en praktische hatchbackvorm.
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een premiummerk, zeker bij tijdig onderhoud.
- Goede uitrusting en afwerking, zeker in M Sport-uitvoering.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, zeker bij sportief rijden[3].
- Automaat kan bij verwaarlozing kostbare reparaties nodig hebben.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een compacte auto (ca. € 48/maand).
- Waardebehoud is lager dan bij volledig elektrische concurrenten.
- Kosten voor originele onderdelen en merkdealeronderhoud zijn hoger dan bij volume-merken.
Volledige analyse
Kenteken HS-582-V is een grijze BMW 1-serie uit 2015 met een 1499cc motor, automaat en achterwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De BMW 1-serie 118i uit 2015 is uitgerust met de B38B15-motor, een 1,5 liter 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van 11:1[1][3]. Deze motor levert 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, beschikbaar tussen 1250 en 4000 toeren[3]. De motorcode is dus B38B15, wat specifiek verwijst naar de 1499cc 3-cilinder uitvoering[1][3]. De motor is technisch modern, maar kent enkele bekende aandachtspunten.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic, gekoppeld aan achterwielaandrijving[1][2]. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en sportieve karakter. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olieverversingen, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of slijtage aan de koppelomvormer voorkomen. Vervanging van de transmissieolie wordt aangeraden rond de 100.000 km.
Het praktijkverbruik van de 118i ligt rond de 6,5-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (WLTP) is 5,4 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit hoger[3]. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa € 48 per maand. De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50), en een kleine beurt bij een merkdealer kost circa € 250-€ 350, een grote beurt € 400-€ 600. Reparatiekosten zijn afhankelijk van het onderhoudsverleden, maar reken op gemiddeld € 500-€ 1000 per jaar bij normaal gebruik.
De marktwaarde van een grijze BMW 1-serie 118i uit 2015 met kenteken HS-582-V ligt in 2025 tussen de € 10.000 en € 14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium hatchback, maar ligt lager dan bij volledig elektrische modellen. De auto is populair bij zakelijke rijders en youngtimers.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken HS-582-V uit 2015 is een sportieve, zuinige en comfortabele hatchback met een moderne 3-cilinder motor en vloeiende automaat. Let bij aankoop op het onderhoudsverleden en de bekende aandachtspunten, dan biedt deze auto veel rijplezier tegen redelijke kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,269 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
APK keuring details: 58
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118i (HS-582-V)
Wat is de APK status van HS-582-V?
De APK van HS-582-V is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HS-582-V een import auto?
Nee, HS-582-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HS-582-V gehad?
HS-582-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 1-serie 118i 1499cc automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, terwijl de fabrieksopgave (WLTP) 5,4 l/100 km is[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa € 48 per maand voor een benzineauto met 100 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op € 500-€ 1000 per jaar voor APK, service en incidentele reparaties, afhankelijk van het onderhoudsverleden.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 1-serie 118i uit 2015?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de € 10.000 en € 14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en olieverbruik komen voor bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage en rek van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie zonder port injection.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Automaat schakelproblemen
Schokken of vertraagd schakelen bij hoge kilometerstanden of verouderde transmissieolie.
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.