Kenteken check HRJ-80-S
APK geldig tot jun 2029 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken HRJ80S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Langversion P460e (2025) – Kenteken HRJ-80-S
Waardebehoud Land Rover Range Rover Langversion P460e (2025) – Kenteken HRJ-80-S
Onderhoud Land Rover Range Rover Langversion P460e (2025) – Kenteken HRJ-80-S
Veiligheid Land Rover Range Rover Langversion P460e (2025) – Kenteken HRJ-80-S
Prestaties Land Rover Range Rover Langversion P460e (2025) – Kenteken HRJ-80-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Land Rover Range Rover Langversion P460e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2810 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige 460 pk plug-in hybride aandrijflijn met 3.0L zescilinder en elektrische motor
- Ruim en luxe interieur met hoogwaardige materialen en geavanceerde technologie
- Elektrisch bereik van circa 50-60 km, geschikt voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Geavanceerde rijhulpsystemen en offroad-capaciteiten
- Stabiele marktwaarde door premium segment en nieuwe technologie
- Comfortabele rijervaring met adaptieve luchtvering (optioneel)
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Mogelijke olielekkage door cam carrier oliegalerij recall
- Complexe hybride techniek kan leiden tot onverwachte storingen
- Beperkte praktijkbrandstofbesparing afhankelijk van rijstijl
- Zware auto met relatief hoog verbruik buiten elektrische modus
- Hoge aanschafprijs en dure reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken HRJ-80-S is een gele Land Rover Range Rover 3.0 P460e LWB Autobiography PHEV uit 2025 met een 2997cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €179.452.
De 2997cc motor in deze Range Rover is een 3.0-liter zescilinder inline motor met twin-turbo en een elektrische motor, samen goed voor 460 pk (P460e). De motorcode wordt vaak aangeduid als Ingenium 3.0L MHEV/PHEV motor. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van een recall vanwege een onvolledig geboorde cam carrier oliegalerij, wat kan leiden tot olielekkage of verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn niet prominent gemeld voor deze generatie. Turbo's en injectoren vertonen geen wijdverspreide defecten, maar regelmatige controle blijft aanbevolen.
De automaat is een 8-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen grote bekende transmissieproblemen specifiek voor deze PHEV Range Rover, maar onderhoud is kostbaar. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te garanderen. Reparatiekosten bij defecten kunnen hoog oplopen door complexe techniek en onderdelenprijs.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Elektrisch bereik is circa 50-60 km, wat in de praktijk goed haalbaar is bij gematigd gebruik. Wegenbelasting voor 294 pk in Nederland valt in de hogere belastingschijf, met een tarief rond de €600-700 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK en kleine reparaties kost al snel €1500-2500. Grotere reparaties en batterijonderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover 3.0 P460e LWB Autobiography PHEV uit 2025 met kenteken HRJ-80-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of recalls, zoals die voor de cam carrier oliegalerij, zijn uitgevoerd. Controleer de werking van het hybride systeem en laadmogelijkheden. Let op elektrische storingen en laadproblemen die bij PHEV-modellen kunnen voorkomen. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door luxe en technologie, maar houd rekening met hogere gebruikskosten.
Deze gele Land Rover Range Rover met kenteken HRJ-80-S uit 2025 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een geavanceerde 2997cc motor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, zijn er enkele aandachtspunten zoals mogelijke olielekkage door cam carrier issues en hogere onderhoudskosten. Voor liefhebbers van comfort en technologie biedt deze auto veel, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Langversion P460e (HRJ-80-S)
Wat is de APK status van HRJ-80-S?
De APK van HRJ-80-S is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRJ-80-S een import auto?
Nee, HRJ-80-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HRJ-80-S gehad?
HRJ-80-S heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2997cc motor in de Range Rover P460e?
De motorcode is meestal aangeduid als Ingenium 3.0L MHEV/PHEV zescilinder motor, specifiek voor de PHEV-versies van de L460 Range Rover.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Voor deze generatie zijn er geen wijdverspreide problemen met de timing chain gemeld; de motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud en software-updates zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Grote defecten zijn zeldzaam maar reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik versus WLTP?
WLTP-verbruik ligt rond 3,5-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Elektrisch bereik is circa 50-60 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor service, APK en kleine reparaties tussen €1500 en €2500, exclusief onverwachte reparaties of batterijonderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 294 pk Range Rover in Nederland?
De wegenbelasting valt in een hogere schijf en bedraagt ongeveer €600-700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Mogelijke gebreken
Cam carrier oliegalerij onvolledig geboorde motor
Oliekanaal in cam carrier kan geblokkeerd zijn, wat leidt tot olielekkage of verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Olielekkage, motorstoringslampje, verhoogd olieverbruik.
Elektrische laad- en laadtimerstoringen
Laadtimer stopt niet correct, waardoor onnodig doorladen en hogere energiekosten kunnen ontstaan.
Herkenningspunten:
Laadproces stopt niet automatisch, hogere stroomkosten.
Defecte achterlichten en koplampen
Soms uitval van achterlichten of koplampen, vooral tijdens opladen of koude omstandigheden.
Herkenningspunten:
Lichten werken niet of flikkeren.
Hogere onderhoudskosten door complexe hybride systemen
Hybride aandrijflijn vereist specialistisch onderhoud, wat duurder is dan conventionele motoren.
Herkenningspunten:
Hogere onderhouds- en reparatiekosten.
Mogelijke softwareproblemen met transmissie
Soms schakelproblemen die opgelost worden met software-updates.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2810 kg. Dat is 134% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.