Kenteken check HR-273-R
APK verlopen - 4 eigenaars - 136.102 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken HR273R
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HR-273-R
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HR-273-R
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HR-273-R
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HR-273-R
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken HR-273-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1277 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 EcoTSI turbomotor met 110 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadcapaciteit
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke wegligging en rijcomfort voor segment
Minpunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain tensioner
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Turbo vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen
- Wegbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken HR-273-R is een grijze SEAT Leon ST uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder EcoTSI benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2013 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €26.450. De voorwielaangedreven auto biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De motorcode voor de 1395cc 4-cilinder EcoTSI motor in de SEAT Leon ST 1.4 uit 2013 is doorgaans 'CAXA' of 'CAVD', onderdeel van de Volkswagen Group TSI motorfamilie. Deze turbomotor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain tensioner, wat bij tijdige onderhoudsintervallen goed te voorkomen is. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig olieverversen worden uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze SEAT Leon ST is robuust en staat bekend om zijn duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij normaal gebruik. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat standaard onderhoud en vervanging vereist. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld en reparaties zijn betaalbaar binnen het segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI Style Connect uit 2013 met kenteken HR-273-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributiekettingspanner en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en de turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, ruimte en zuinigheid, maar let op een volledige onderhoudshistorie om toekomstige kosten te beperken.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken HR-273-R uit 2015 is een betrouwbare en praktische keuze in het klein-midden segment. Met een efficiënte 1395cc EcoTSI motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en redelijke onderhoudskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 10
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (HR-273-R)
Wat is de APK status van HR-273-R?
De APK van HR-273-R is verlopen op 13-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HR-273-R een import auto?
Nee, HR-273-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-273-R gehad?
HR-273-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, onderdeel van de Volkswagen Group TSI motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik bij hoge kilometerstanden en de staat van de timing chain tensioner om dure reparaties te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.4 EcoTSI motor kan bij hogere kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik vertonen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain tensioner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot voortijdige turboslijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen (sporadisch)
Af en toe storingen in sensoren of boordcomputer gemeld.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
