Kenteken check HR-251-K
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 331.669 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HR251K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 213 CDI (2016) – Kenteken HR-251-K
Waardebehoud Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 213 CDI (2016) – Kenteken HR-251-K
Onderhoud Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 213 CDI (2016) – Kenteken HR-251-K
Veiligheid Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 213 CDI (2016) – Kenteken HR-251-K
Prestaties Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 213 CDI (2016) – Kenteken HR-251-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 213 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2489 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 2143cc BlueTEC dieselmotor met 95 pk.
- Robuuste bouw en geschikt voor zwaar gebruik als personenbus groot.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede laad- en passagierscapaciteit met comfortabele rijpositie.
- Betrouwbare remmen en veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse.
- Redelijk marktwaarde behoud door Mercedes-Benz merk en duurzaamheid.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan problemen geven door roetophoping en olievervuiling.
- Injectoren zijn gevoelig voor verstopping en lekkage.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere bestelauto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HR-251-K is een blauwe Mercedes-Benz Sprinter 213 2.2 BlueTEC 366 HD uit 2016 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 95 pk levert. Deze personenbus groot is uitgerust met een handgeschakelde transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €59.687. De Sprinter staat bekend om zijn robuustheid en veelzijdigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten.
De 2143cc 4-cilinder BlueTEC dieselmotor in deze Sprinter is onderdeel van de OM651 motorfamilie, bekend om zijn moderne common-rail injectiesysteem en turbocharged opbouw. De motorcode voor deze variant is doorgaans OM651.955 of een vergelijkbare subvariant. Deze motor levert 95 pk en is zuinig voor zijn klasse, maar kent enkele bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door roetophoping en olievervuiling (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd olieverbruik (orange). Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door zuigerveren of klepseals die verslijten (yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Sprinter is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is een 6-versnellingsbak, specifiek afgestemd op het dieselvermogen en koppel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.2 BlueTEC ligt rond de 7-8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8-9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 95 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Sprinter 213 2.2 BlueTEC 366 HD met kenteken HR-251-K uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de distributiekettingstatus. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties en controleer het olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie.
Deze blauwe Mercedes-Benz Sprinter met kenteken HR-251-K uit 2016 is een robuuste en praktische personenbus met een efficiënte 2143cc BlueTEC dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Sprinter een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en kosten. Goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo zijn cruciaal voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 26
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 26
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
APK keuring details: 48
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 213 CDI (HR-251-K)
Wat is de APK status van HR-251-K?
De APK van HR-251-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HR-251-K een import auto?
Nee, HR-251-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-251-K gehad?
HR-251-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Sprinter 213?
De motorcode is meestal OM651.955, onderdeel van de OM651 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat reparaties noodzakelijk maakt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8-9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 95 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defect door roetophoping
Turbo kan vastlopen of minder efficiënt worden door roetophoping en olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en transmissieslijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2489 kg. Dat is 107% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 213 CDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|