Kenteken check HR-048-X
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 291.419 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken HR048X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (2014) – Kenteken HR-048-X
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (2014) – Kenteken HR-048-X
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (2014) – Kenteken HR-048-X
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (2014) – Kenteken HR-048-X
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (2014) – Kenteken HR-048-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- - **Praktische ruimte**: De Renault Mégane Estate biedt veel bagageruimte, ideaal voor gezinnen of voor wie veel spullen vervoert.
- - **Zuinig**: De auto heeft een laag brandstofverbruik, wat het een goede keuze maakt voor dagelijks gebruik.
- - **Betrouwbaar**: De handmatige transmissie is over het algemeen betrouwbaar en vraagt weinig onderhoud.
- - **Comfortabel**: De auto is comfortabel voor lange ritten dankzij de ruime interieur.
- - **Lage aanschafkosten**: De huidige marktwaarde is relatief laag, waardoor het een betaalbare optie is.
- - **Lage wegenbelasting**: Met een vermogen van 96 pk is de wegenbelasting in Nederland relatief laag.
Waar je op moet letten
- - **Mogelijke motorproblemen**: Timing chain en turbo problemen kunnen voorkomen.
- - **Olieverbruik**: Sommige eigenaren rapporteren olieverbruik, hoewel dit minder vaak is.
- - **Beperkte opties**: De auto heeft minder moderne opties en technologieën in vergelijking met nieuwere modellen.
- - **DPF problemen**: Diesel Particulate Filter (DPF) problemen kunnen optreden, vooral bij lage snelheden.
- - **Ouder model**: De auto is uit een oudere generatie, wat betekent dat er minder ondersteuning is voor moderne technologieën.
- - **Geen moderne veiligheidsfuncties**: De auto mist moderne veiligheidsfuncties die in nieuwere modellen standaard zijn.
Volledige analyse
Kenteken HR-048-X is een grijze Renault Mégane Estate uit 2014 met een 1598cc motor. Deze auto behoort tot de klein-middenklasse en is voorzien van een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €29.890. In dit rapport zullen we de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto bespreken.
De Renault Mégane Estate 1.6 dCi heeft een 1598cc dieselmotor met een vermogen van 96 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de R9M dCi motorfamilie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en problemen met de injectoren. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, hoewel dit minder vaak wordt gerapporteerd.
De auto is uitgerust met een handmatige transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar het is belangrijk om de olie en filters regelmatig te controleren.
Het brandstofverbruik van de Renault Mégane Estate 1.6 dCi is volgens de fabrikant ongeveer 4.0 l/100km gemiddeld, maar in de praktijk kan dit oplopen tot ongeveer 5.8 l/100km volgens gebruikerservaringen. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De Renault Mégane Estate 1.6 dCi is een praktische en zuinige auto, ideaal voor dagelijks gebruik. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo. De auto biedt veel ruimte en is comfortabel voor lange ritten.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken HR-048-X uit 2014 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en praktische auto. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren voordat aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 18
APK keuring details: 00
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 54
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 130 ECO2 (HR-048-X)
Wat is de APK status van HR-048-X?
De APK van HR-048-X is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HR-048-X een import auto?
Ja, HR-048-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HR-048-X gehad?
HR-048-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Renault Mégane Estate 1.6 dCi?
Volgens de fabrikant is het gemiddelde verbruik 4.0 l/100km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 5.8 l/100km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De APK kost ongeveer €50 en servicekosten variëren van €200 tot €500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 96 pk is relatief laag en hangt af van de provincie waar je woont.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met deze auto?
Timing chain problemen, turbo problemen en DPF problemen zijn de meest voorkomende issues.
Is de Renault Mégane Estate 1.6 dCi een goede keuze voor lange ritten?
Ja, de auto is comfortabel en zuinig, wat het een goede keuze maakt voor lange ritten.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten of breken, wat leidt tot dure reparaties.
Signalen:
Geluiden van de motor, slechte prestaties.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties van de auto beïnvloedt.
Signalen:
Minder vermogen, slechte acceleratie.
DPF Problemen
De Diesel Particulate Filter kan verstopt raken, wat leidt tot slechte prestaties.
Signalen:
Licht op dashboard, slechte brandstofefficiëntie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.