Kenteken check HPV-43-K

APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 106.500 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-794206
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HPV-43-K
Merk voertuig
MINI
MINI logo
Type
One First
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HPV-43-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
MINI  One First 2015

Betrouwbaarheid MINI One First (2015) – Kenteken HPV-43-K

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
89

Waardebehoud MINI One First (2015) – Kenteken HPV-43-K

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud MINI One First (2015) – Kenteken HPV-43-K

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
89

Veiligheid MINI One First (2015) – Kenteken HPV-43-K

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties MINI One First (2015) – Kenteken HPV-43-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 22.321
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
380 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
B38A12A
Vergelijkbare voertuigen in NL
52 voertuigen
Keren opgezocht
78 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One First geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1160 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige en moderne 3-cilinder turbo benzinemotor (B38)
  • Sportief en direct rijgedrag dankzij strakke ophanging en directe besturing
  • Stijlvol, premium interieur met veel personalisatiemogelijkheden
  • Goed waardebehoud vergeleken met andere compacte hatchbacks
  • Chili Pack voegt veel comfort en luxe toe (klimaatregeling, LED-verlichting)
  • Compact formaat maakt parkeren en manoeuvreren eenvoudig

Minpunten

  • Beperkte bagageruimte (211 liter)
  • Hardere rijervaring op slechte wegen
  • Basisinfotainment is verouderd; upgrade naar groter scherm is duur
  • Ruimte op de achterbank is krap voor volwassenen
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebruik van merkdealer
  • Incidenteel aandachtspunt distributieketting en turbo bij intensief gebruik

Volledige analyse

Kenteken HPV-43-K is een witte Mini Mini uit 2015 met een 1198cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en het Chili Pack. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen voor Nederlandse kopers.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Mini Mini 1.2 One Chili (2015) is uitgerust met de BMW B38A12A motor, een 1198cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 75 pk (55 kW). Deze motor is onderdeel van de nieuwe BMW B38-serie, die vanaf 2014 de oude 1.6-liter motor verving[6]. De motorcode is te vinden op het kentekenbewijs of op het motordeksel. **Bekende problemen** - **Timing chain (ketting):** Bij vroege exemplaren van de B38-motor zijn er incidentele meldingen van een ratelend geluid bij koude start, wat kan wijzen op een versleten of uitgerekte distributieketting. Dit is een bekend aandachtspunt bij BMW’s 3-cilinder motoren, maar komt bij de Mini 1.2 minder vaak voor dan bij de 1.5-liter variant. **Ernst: orange** (matig, regelmatig onderhoud en tijdige vervanging voorkomt schade)[6]. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (olielekkage, lagerslijtage). **Ernst: yellow** (licht, zelden ernstig)[6]. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar vervuiling kan voorkomen bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. **Ernst: yellow** (licht)[6]. - **Olieverbruik:** De B38-motor staat bekend om zeer beperkt olieverbruik, mits tijdig onderhouden. Incidenteel olieverbruik kan wijzen op slijtage of lekkage. **Ernst: yellow** (licht)[6]. **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak (Getrag of Aisin) is robuust en kent weinig problemen bij normaal gebruik. Bekende aandachtspunten zijn versleten koppelingsdrager (bij hoge kilometerstanden) en incidenteel een stijve pook bij kou. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €600-€800, afhankelijk van de garage. Jaarlijks onderhoud (olie, filters) kost gemiddeld €200-€300 bij een merkdealer, minder bij een onafhankelijke garage. **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op modellen van 2014 (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Fabrieksopgave NEDC:** ca. 4,7 l/100 km (1 op 21,3). - **Praktijkverbruik:** Gebruikers melden 5,5–6,5 l/100 km (1 op 15–18) in de stad, 4,8–5,5 l/100 km (1 op 18–21) op de snelweg. Het verbruik is afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs van de Mini Mini 1.2 One Chili was €23.062. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud) tussen de €7.000 en €10.000. Mini’s behouden hun waarde relatief goed vergeleken met andere compacte hatchbacks, mede door het premium imago en lage kilometerstanden van veel exemplaren. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €200–€400 per jaar bij merkdealer, €150–€300 bij onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van leeftijd en gebruik. Budget €300–€600 per jaar voor onverwachte kosten. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 75 pk uit 2014 betaal je in Nederland (2025) €48 per maand (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht (ca. 1.150 kg) en de CO₂-uitstoot (109 g/km).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak is soepel en sportief, en past uitstekend bij het karakter van de Mini. De ophanging is vrij strak afgesteld, wat zorgt voor directe stuurbesturing en veel rijplezier in bochten. Het nadeel is een wat harde rijervaring op slechte wegen. Het Chili Pack voegt extra comfort en luxe toe, zoals klimaatregeling en LED-verlichting[4]. Zicht en parkeren zijn uitstekend dankzij de compacte afmetingen. Het interieur oogt premium, maar de basisinfotainment is verouderd; een upgrade naar het 8,8-inch scherm met navigatie is aan te raden[5].

## Praktisch & Kosten - **Ruimte:** De kofferbak is 211 liter, voldoende voor boodschappen maar minder dan concurrenten als de Ford Fiesta[4]. - **Brandstof:** Alleen Euro 95 toegestaan. - **Verzekering:** WA+ beperkt casco ca. €25–€40 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Onderhoud:** Tijdig onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid. Gebruik originele onderdelen voor optimale levensduur. - **APK:** Weinig problemen bij goed onderhouden exemplaren.

## Aankoopadvies Controleer bij aankoop altijd op onderhoudshistorie, met name de distributieketting en turbo. Laat een proefrit maken om versnellingsbak en ophanging te testen. Vraag naar eventuele software-updates voor de motor en infotainment. Overweeg een uitgebreide keuring bij een Mini-specialist.

Deze witte Mini Mini met kenteken HPV-43-K uit 2015 is een stijlvolle, sportieve hatchback met een zuinige en betrouwbare 3-cilinder motor. Het Chili Pack voegt veel comfort en luxe toe. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar tijdige aandacht voor de distributieketting en turbo is belangrijk. De auto behoudt zijn waarde goed en biedt veel rijplezier, maar ruimte en comfort zijn beperkt vergeleken met grotere concurrenten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €600
High-beam Assistant Pakket
Remassistent Pakket
Mistlampen €150
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €790
Lichtsensor Pakket
Regensensor €120
Adaptive Cruise Control Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Airconditioning €960
Parkeerhulp €350
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €800
eCall €190
Lichtmetalen velgen €400
Leer €1750
Metallic lak €500
Runflat €190

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 maart 2026
DEC 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 december 2015
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

MINI  One First 2015 – Afbeelding 1
januari 2026
MINI  One First 2015 – Afbeelding 2
januari 2026
MINI  One First 2015 – Afbeelding 3
januari 2026
MINI  One First 2015 – Afbeelding 4
januari 2026
MINI  One First 2015 – Afbeelding 5
januari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode B38A12A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1198 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 150 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,82 m
Totale breedte 1,73 m
Voertuighoogte 1,41 m
Wielafstand 2,5 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 480 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,8 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 118 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over MINI One First (HPV-43-K)

Wat is de APK status van HPV-43-K?

De APK van HPV-43-K is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HPV-43-K een import auto?

Ja, HPV-43-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HPV-43-K gehad?

HPV-43-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Mini Mini 1.2 One Chili in de praktijk?

Praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km in de stad en 4,8–5,5 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Servicekosten zijn €200–€400 per jaar bij een merkdealer, APK €35–€50, en budget €300–€600 per jaar voor onverwachte reparaties.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-bak is robuust en kent weinig problemen bij normaal gebruik. Incidenteel versleten koppelingsdrager bij hoge kilometerstanden.

Wat is de actuele marktwaarde van een Mini Mini 1.2 One Chili uit 2014?

Tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 75 pk in Nederland?

€48 per maand (€576 per jaar) in 2025.

Zijn er bekende motorproblemen?

Incidenteel distributieketting, turbo en injectoren. Geen structurele problemen bij tijdig onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Distributieketting (timing chain)

Ratelend geluid bij koude start, mogelijk uitrekken of slijtage

Signalen:

Motorlawaai, storingslampje

Gering risico
Motor

Turbo

Olielekkage of lagerslijtage bij intensief gebruik/slecht onderhoud

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook

Gering risico
Motor

Injectoren

Vervuiling bij langdurig stilstaan/slechte brandstof

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, storingslampje

Gering risico
Transmissie

Koppelingsdrager

Versleten drager bij hoge kilometerstanden

Signalen:

Koppelingspedaal voelt zwaar, ratelend geluid

Gering risico
Elektronica

Infotainment

Verouderd basis-scherm, trage bediening

Signalen:

Beperkte functionaliteit, geen navigatie standaard

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten MINI

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere MINI One First exemplaren

Auto Nummerplaat