Kenteken check HPV-23-N
APK geldig tot mei 2029 - 3 eigenaars - 9.500 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HPV23N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Evoque P270e (2025) – Kenteken HPV-23-N
Waardebehoud Land Rover Range Rover Evoque P270e (2025) – Kenteken HPV-23-N
Onderhoud Land Rover Range Rover Evoque P270e (2025) – Kenteken HPV-23-N
Veiligheid Land Rover Range Rover Evoque P270e (2025) – Kenteken HPV-23-N
Prestaties Land Rover Range Rover Evoque P270e (2025) – Kenteken HPV-23-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover Evoque P270e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2192 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.5L mild hybrid motor met 160 pk voor efficiëntie en lagere emissies
- Stijlvol en luxe interieur met geavanceerde technologieën
- Automatische 8-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Compacte midi-SUV met goede wendbaarheid en praktische afmetingen
- Voorwielaandrijving zorgt voor lager brandstofverbruik en lagere kosten dan AWD
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten door premium segment
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving (geen AWD)
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met WLTP-cijfers
- Mogelijke elektronische storingen in transmissie en infotainmentsysteem
- Beperkte motorkeuze met slechts 3-cilinder voor deze variant
- Hogere afschrijving in vergelijking met sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken HPV-23-N is een bruine Land Rover Range Rover Evoque 1.5 P160 MHEV FWD S uit 2025 met een 1498cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met moderne mild hybrid technologie en heeft een nieuwprijs van circa €72.905.
De motor in deze Range Rover Evoque is een 1.5 liter (1498cc) driecilinder turbobenzinemotor met mild hybrid (MHEV) ondersteuning, aangeduid als P160. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Ingenium motorfamilie van Land Rover, specifiek een 3-cilinder turbo met 160 pk (118 kW) en 260 Nm koppel. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en lagere emissies, mede dankzij de 48V mild hybrid technologie die het brandstofverbruik en CO2-uitstoot reduceert. De motor is relatief nieuw en er zijn nog geen wijdverspreide ernstige problemen bekend zoals timing chain of turbo falen bij deze specifieke 1.5 MHEV variant, hoewel algemene aandacht voor onderhoud en oliekwaliteit belangrijk blijft.
De automaat is een 8-traps automatische transmissie gekoppeld aan de voorwielaandrijving (FWD). Deze transmissie is modern en soepel, maar bij Land Rover modellen met automaat kunnen incidenteel problemen optreden zoals schokkerig schakelen of elektronica storingen. Voor deze specifieke 1.5 P160 MHEV FWD S zijn er geen grote structurele transmissieproblemen bekend, maar regulier onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld in het hogere segment door de complexiteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer € 1.200 tot € 1.500. Reparaties kunnen duurder uitvallen door de premium aard van het merk en onderdelen.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Evoque 1.5 P160 MHEV FWD S uit 2025 met kenteken HPV-23-N is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren en te letten op software-updates voor motor en transmissie. Controleer ook op garantie en eventuele terugroepacties. Deze auto is geschikt voor kopers die een luxe, compacte SUV zoeken met moderne mild hybrid technologie en een premium uitstraling, maar houd rekening met hogere gebruikskosten dan gemiddeld.
Deze bruine Land Rover Range Rover Evoque met kenteken HPV-23-N uit 2025 is een stijlvolle en moderne midi-SUV met een efficiënte 1.5 liter mild hybrid motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe, maar kent hogere onderhouds- en gebruikskosten. Voor wie waarde hecht aan premium uitstraling en technologie is dit een aantrekkelijke keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Evoque P270e (HPV-23-N)
Wat is de APK status van HPV-23-N?
De APK van HPV-23-N is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPV-23-N een import auto?
Nee, HPV-23-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HPV-23-N gehad?
HPV-23-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1.5 P160 MHEV motor?
De motorcode is onderdeel van de Ingenium 3-cilinder turbomotorfamilie, vaak aangeduid als P160 of 1498cc MHEV motor, specifiek voor Land Rover modellen vanaf 2020.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 liter mild hybrid motor?
De motor is relatief nieuw en betrouwbaar, met weinig gerapporteerde ernstige problemen. Regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen zoals olieverbruik te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Range Rover Evoque?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €1.200 tot €1.500, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?
Er zijn incidentele meldingen van schokkerig schakelen en elektronische storingen, maar geen wijdverspreide structurele problemen bekend voor deze 8-traps automaat.
Mogelijke gebreken
Elektronische transmissieproblemen
Soms schokkerig schakelen of storingen in de automatische transmissie-elektronica
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij schakelmomenten
Motorolieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige 3-cilinder Ingenium motoren
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat
Infotainmentsysteem storingen
Software glitches in Pivi Pro systeem kunnen leiden tot vastlopen of herstarten
Kenmerken:
Beeldscherm reageert traag of valt uit
Turbocharger slijtage (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kan turbo slijtage optreden, maar zelden bij deze nieuwe motor
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken door gewicht en rijstijl
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remkracht
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2192 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.