Kenteken check HPS-22-X
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HPS22X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 30 TFSI (2019) – Kenteken HPS-22-X
Waardebehoud Audi A1 Sportback 30 TFSI (2019) – Kenteken HPS-22-X
Onderhoud Audi A1 Sportback 30 TFSI (2019) – Kenteken HPS-22-X
Veiligheid Audi A1 Sportback 30 TFSI (2019) – Kenteken HPS-22-X
Prestaties Audi A1 Sportback 30 TFSI (2019) – Kenteken HPS-22-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A1 Sportback 30 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1200 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Premium uitstraling en afwerking voor deze klasse
- Zuinige 1.0 TFSI motor met automaat (officieel 5,2–5,8 l/100 km)[7][8]
- Comfortabele en vlotte 7-traps S tronic automaat
- Goed gevuld interieur met o.a. digitale cockpit, parkeersensoren, cruise control[3]
- Redelijk waardebehoud voor een premium compacte hatchback
- Lage onderhoudskosten vergeleken met grotere Audi’s
Nadelen
- Beperkte bagageruimte (334 liter)[2]
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren
- Distributieketting (timing chain) kan slijtage vertonen
- Geen achteruitrijcamera standaard, alleen parkeersensoren[5]
- Praktijkverbruik hoger dan WLTP (6–7 l/100 km)
- Wegenbelasting relatief hoog voor deze klasse (€48/maand)
Diepgaande beoordeling
Kenteken HPS-22-X is een grijze Audi A1 Sportback uit 2019 met een 999cc motor, automaat en 85 pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire compacte hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt. Je vindt hier technische details, verbruikscijfers, onderhoudskosten, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips voor kopers.
De Audi A1 Sportback 30 TFSI Advanced epic uit 2018 is uitgerust met een 1.0 TFSI driecilinder benzinemotor (motorcode CHZB), 999 cc, 85 kW (116 pk) en 200 Nm koppel[2][4]. Deze motor is gekoppeld aan een 7-traps S tronic automaat en voorwielaandrijving. De motorcode CHZB is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls. De 1.0 TFSI staat bekend om zijn zuinigheid en soepele karakter, maar er zijn enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op termijn slijtage vertonen (zie ‘bekende problemen’). Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij veel korte ritten. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De 7-traps S tronic automaat is in deze klasse een zeldzaamheid en biedt comfortabel en vlot schakelgedrag. Bekende problemen met deze transmissie zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakrevisies nodig zijn (kosten: €1.500–€2.500). Onderhoudskosten zijn relatief laag: jaarlijkse kleine beurt circa €250, grote beurt €400–€600. APK-kosten zijn standaard (€35–€50).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2–5,8 l/100 km (42–45 mpg)[7][8]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 85 pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2019 exemplaar in goede staat ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een premium compacte hatchback.
Deze grijze Audi A1 Sportback met kenteken HPS-22-X uit 2019 is een stijlvolle, zuinige en comfortabele keuze voor de stad en korte ritten. De automaat en het premium interieur zijn pluspunten, maar let op onderhoudshistorie en eventuele kinderziektes bij de motor. Een proefrit en APK/onderhoudshistorie check zijn essentieel.
Deze grijze Audi A1 Sportback met kenteken HPS-22-X uit 2019 is een aantrekkelijke compacte hatchback met premium uitstraling, zuinige motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op onderhoud, olieverbruik en eventuele transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden. Voor de juiste koper biedt deze auto veel rijplezier tegen relatief lage kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 Sportback 30 TFSI (HPS-22-X)
Wat is de APK status van HPS-22-X?
De APK van HPS-22-X is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPS-22-X een import auto?
Ja, HPS-22-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPS-22-X gehad?
HPS-22-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A1 Sportback 30 TFSI Advanced epic?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, terwijl het officiële WLTP-verbruik 5,2–5,8 l/100 km is[7][8].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 85 pk in Nederland?
Circa €48 per maand (2025).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt circa €250, grote beurt €400–€600. APK €35–€50.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen revisies nodig zijn (kosten €1.500–€2.500).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 exemplaar?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de 1.0 TFSI motor?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en toenemend olieverbruik bij oudere exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage aan de distributieketting kan leiden tot motorschade. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Toenemend olieverbruik
Vooral bij oudere exemplaren of veel korte ritten kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vaak bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat
Injector storingen
Sporadisch problemen met brandstofinjectoren, vaak software-gerelateerd.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
S tronic automaat revisie
Bij hoge kilometerstanden kan revisie van de versnellingsbak nodig zijn.
Herkenningspunten:
Schokken, vertraagd schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A1 Sportback 30 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
