Kenteken check HPR-78-T
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 44.166 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HPR78T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (2022) – Kenteken HPR-78-T
Waardebehoud Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (2022) – Kenteken HPR-78-T
Onderhoud Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (2022) – Kenteken HPR-78-T
Veiligheid Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (2022) – Kenteken HPR-78-T
Prestaties Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (2022) – Kenteken HPR-78-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1391 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Extreem laag brandstofverbruik, zowel volgens WLTP (3,8 l/100 km) als in de praktijk (4,5–5,0 l/100 km)[2][6].
- Lage vaste lasten: wegenbelasting €88 per kwartaal, lage onderhoudskosten door hybride techniek.
- Betrouwbaar imago van Toyota, met sterke waardebehoud op de occasionmarkt.
- Compacte afmetingen (4,18 m lang) met verrassend ruime kofferbak (401–460 liter)[4].
- Uitgerust met Toyota Safety Sense als standaard, inclusief actieve veiligheidsvoorzieningen[7].
- Stille en soepele rijervaring dankzij e-CVT en elektrische ondersteuning.
Nadelen
- Beperkt vermogen (114 pk) en trage acceleratie (0–100 km/u in circa 11 seconden)[5].
- Kleine accu (0,7 kWh) zorgt voor beperkte elektrische actieradius, vooral buiten de stad.
- Complex hybride systeem kan bij defecten tot dure reparaties leiden.
- Beperkte trekcapaciteit (niet geschikt voor zware aanhangers).
- Minder sportieve rijervaring door CVT en lichte motor.
- Basisuitvoeringen hebben beperkte luxe, hogere uitvoeringen zijn prijzig.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HPR-78-T is een grijze Toyota Yaris Cross uit 2022 met een 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automaat. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met de voordelen van een hybride aandrijflijn en is populair op de Nederlandse markt vanwege het lage verbruik en de Toyota-betrouwbaarheid.
De Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid uit 2021 heeft een 1490cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode: M15A-FXE) met een Atkinson-cyclus, gecombineerd met een elektromotor en een lithium-ion batterij van 0,7 kWh[1][3][5]. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 85 kW (114 pk), waarbij de benzinemotor zelf 67 kW (91 pk) en 120 Nm levert[2][3]. De transmissie is een e-CVT (elektronisch gestuurde continu variabele transmissie), specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen[1][5]. De motor heeft een compressieverhouding van 14:1 en is voorzien van directe injectie[5][8].
De automaat in de Yaris Cross 1.5 Hybrid is een e-CVT, die bekend staat om zijn soepele werking en lage onderhoudskosten. Er zijn geen structurele problemen gemeld met deze transmissie bij deze generatie. Onderhoud bestaat uit periodieke olie- en filterverversing, maar de transmissie zelf is in principe onderhoudsvrij. Reparaties zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen de kosten oplopen door de complexe hybride techniek.
Het officiële WLTP-verbruik van de voorwielaangedreven Yaris Cross 1.5 Hybrid is circa 3,8 l/100 km (ca. 1 op 26)[2]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 4,5–5,0 l/100 km (1 op 20–22), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor[6]. De wegenbelasting in Nederland voor een auto van 68 pk (50 kW) bedraagt in 2025 €88 per kwartaal (€352 per jaar). De APK-kosten zijn standaard, maar de jaarlijkse onderhoudskosten zijn laag dankzij het beperkte aantal bewegende delen in de hybride aandrijflijn. Een kleine beurt kost circa €200–€250, een grote beurt €350–€450. Reparaties aan het hybride systeem vallen buiten het reguliere onderhoud en kunnen duur uitvallen.
De nieuwprijs van deze Yaris Cross 1.5 Hybrid was €37.839. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar uit 2021 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €20.000 en €23.000, afhankelijk van uitvoering, staat en onderhoudshistorie. Toyota’s staan bekend om hun sterke waardebehoud, en de Yaris Cross volgt deze trend. De auto is populair op de occasionmarkt vanwege het lage verbruik en de betrouwbaarheid.
Deze grijze Toyota Yaris Cross met kenteken HPR-78-T uit 2022 is een zuinige, betrouwbare mini-SUV met lage vaste lasten en een sterk waardebehoud. De hybride techniek biedt voordelen voor zowel stads- als snelweggebruik, maar de complexiteit van het systeem kan bij defecten tot hogere reparatiekosten leiden. Voor de Nederlandse automobilist die zuinigheid en betrouwbaarheid waardeert, is dit een aantrekkelijke keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (HPR-78-T)
Wat is de APK status van HPR-78-T?
De APK van HPR-78-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPR-78-T een import auto?
Ja, HPR-78-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPR-78-T gehad?
HPR-78-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. Het officiële WLTP-verbruik is 3,8 l/100 km[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto van 68 pk betaal je in 2025 €88 per kwartaal (€352 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200–€250, grote beurt: €350–€450. APK-kosten zijn standaard. Reparaties aan het hybride systeem kunnen duur zijn.
Hoe groot is de kofferbak?
401–460 liter met de achterbank omhoog, tot 1.097 liter met de achterbank neer[4].
Is de Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid geschikt voor de snelweg?
Ja, maar de acceleratie is traag (0–100 km/u in circa 11 seconden)[5]. Het vermogen is voldoende voor comfortabel snelweggebruik.
Hoe betrouwbaar is de hybride techniek?
Toyota’s hybride systemen staan bekend om hun betrouwbaarheid. Defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen duur zijn door de complexiteit.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Geen structurele problemen gemeld met de timing chain bij deze motorcode. Toyota gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsarm is.
Herkenningspunten:
Geen
Turbo problemen
Deze motor heeft géén turbo. Alle problemen met turbos zijn dus niet van toepassing.
Herkenningspunten:
N.v.t.
Directe injectie vervuiling
Bij langdurig stadsgebruik kan vervuiling van de injectoren en inlaatkleppen optreden, wat leidt tot ruw stationair draaien en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motorcode. Incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
e-CVT storingen
Zeer zeldzaam, maar bij defecten zijn reparatiekosten hoog door complexiteit hybride systeem.
Herkenningspunten:
Schokken, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
