Kenteken check HPK-98-L
APK geldig tot aug 2026 - 1+ eigenaars - 109.156 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HPK98L
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken HPK-98-L
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken HPK-98-L
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken HPK-98-L
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken HPK-98-L
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken HPK-98-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1135 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI motor met 81 pk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Comfortabele rijervaring met stille motor en goede wegligging
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met grotere modellen
Volledige analyse
Kenteken HPK-98-L is een rode Volkswagen Polo 1.2 TSI First Edition uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in de Polo uit 2014 is doorgaans de EA111 serie, specifiek een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 81 pk en 160 Nm koppel. De 1.2 TSI motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officieel WLTP-verbruik rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[1][2][5]. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiding van de distributieketting die kan slijten (matig ernstig), mogelijke problemen met turbo en injectoren (licht tot matig), en verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en drukgroep slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Polo 1.2 TSI liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden duur, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Verbruikskosten zijn redelijk laag dankzij de zuinige motor, hoewel praktijkverbruik iets hoger is dan WLTP-cijfers.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI First Edition uit 2014 met kenteken HPK-98-L is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. Deze auto is geschikt voor stads- en snelweggebruik en biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Volkswagen Polo met kenteken HPK-98-L uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (HPK-98-L)
Wat is de APK status van HPK-98-L?
De APK van HPK-98-L is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPK-98-L een import auto?
Ja, HPK-98-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPK-98-L gehad?
HPK-98-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.2 TSI First Edition uit 2014?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1197cc 1.2 TSI motor?
De motorcode van de 1.2 TSI 1197cc motor is meestal onderdeel van de EA111 motorserie, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Polo?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo met 81 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Polo uit 2014?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na langere tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.2 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.