Kenteken check HPH-40-N
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 72.390 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HPH40N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken HPH-40-N
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken HPH-40-N
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken HPH-40-N
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken HPH-40-N
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2021) – Kenteken HPH-40-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1116 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en moderne 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo en directe injectie
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Praktisch hatchbackontwerp met voldoende binnenruimte en bagageruimte (330-1150 liter)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Ambition-uitvoering
- Sterk waardebehoud door Skoda’s degelijke reputatie en lage gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (70 kW / 95 pk) kan bij vol beladen auto wat krap aanvoelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief stadsgebruik
- Timing chain spanning kan na lange tijd onderhoud vereisen
- Beperkte dynamiek en soms wat trage acceleratie (0-100 km in ca. 10,6 s)
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxueus dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken HPH-40-N is een witte Skoda Fabia uit 2021 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2018 valt op door zijn zuinige motor en praktische karakter, met een nieuwprijs van circa €19.390.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor in de Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition (2018) is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie, met een turbo en directe injectie. Deze motor levert 70 kW (95 pk) en 160 Nm koppel bij 1500-4000 tpm. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,4 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op circa 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn doorgaans betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition uit 2018 met kenteken HPH-40-N is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte hatchback zoekt met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanner en koppeling. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een goed waardebehoud door Skoda’s reputatie voor degelijkheid.
Deze witte Skoda Fabia met kenteken HPH-40-N uit 2021 is een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met een moderne 999cc TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte benzineauto met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (HPH-40-N)
Wat is de APK status van HPH-40-N?
De APK van HPH-40-N is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPH-40-N een import auto?
Ja, HPH-40-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPH-40-N gehad?
HPH-40-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition uit 2018?
De motor levert 70 kW (95 pk) bij 6200 tpm en 160 Nm koppel bij 1500-4000 tpm.
Hoeveel versnellingen heeft de handgeschakelde transmissie?
De auto is uitgerust met een 5-versnellingsbak, handgeschakeld.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-combinatieverbruik van 4,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Skoda Fabia 1.0 TSI?
Er zijn meldingen van olieverbruik en timing chain spanner slijtage, maar de motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 999cc TSI motor na langere gebruiksduur.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, motorstoringslampje kan gaan branden.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan na circa 100.000 km verslijten, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Turbo storingen (zeldzaam)
Hoewel betrouwbaar, kunnen bij hoge kilometerstanden turbo lag of falen optreden door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1116 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.