Kenteken check HNT-30-P
APK geldig tot mei 2029 - 1 eigenaar - 2.000 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor HNT30P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 2 Hybrid (2025) – Kenteken HNT-30-P
Waardebehoud Mazda 2 Hybrid (2025) – Kenteken HNT-30-P
Onderhoud Mazda 2 Hybrid (2025) – Kenteken HNT-30-P
Veiligheid Mazda 2 Hybrid (2025) – Kenteken HNT-30-P
Prestaties Mazda 2 Hybrid (2025) – Kenteken HNT-30-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 2 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1190 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.5L hybride motor met circa 116 pk gecombineerd vermogen
- Soepel werkende CVT-automaat zonder bekende grote defecten
- Lage wegenbelasting dankzij 68 pk en hybride aandrijving
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Centre-line uitvoering
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een nieuw model
Nadelen
- Motorgeluid kan bij hogere snelheden en volle belasting storend zijn
- Beperkte bagageruimte van circa 286 liter met stoelen omhoog
- Relatief hoge nieuwprijs vergeleken met niet-hybride concurrenten
- CVT-automaat kan bij intensief gebruik hogere onderhoudskosten geven
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid vanwege nieuw modeljaar
- Mild-hybride systeem minder elektrisch bereik dan full hybrid of plug-in
Diepgaande beoordeling
Kenteken HNT-30-P is een witte Mazda 2 Hybrid 1.5 Centre-line uit 2025 met een 1490cc hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne technologie en een comfortabele rijervaring.
De Mazda 2 Hybrid 1.5 Centre-line uit 2023 is uitgerust met een 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor, gecombineerd met een elektrische motor voor een totaal vermogen van circa 116 pk. De motorcode is gebaseerd op de e-SKYACTIV G technologie van Mazda, een mild-hybride systeem dat de verbranding optimaliseert en het brandstofverbruik verlaagt. De motor levert een koppel van ongeveer 120 Nm en werkt samen met een CVT-automaat voor soepele prestaties. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injecteurproblemen zijn bij deze motorvariant niet significant gemeld, mede dankzij het mild-hybride ontwerp zonder turbo. Olieverbruik blijft binnen normale marges bij goed onderhoud.
De Mazda 2 Hybrid is uitgerust met een CVT-automaat (continu variabele transmissie) die zorgt voor een vloeiende en efficiënte krachtoverbrenging. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen zoals slippen of schokken bij deze automaat. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar periodiek onderhoud en vloeistofverversingen zijn essentieel om slijtage te voorkomen. De CVT draagt bij aan het brandstofzuinige karakter van de auto, maar kan bij hoge snelheden wat motorgeluid produceren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 30 (3,4 l/100 km), wat in de praktijk haalbaar is bij rustig rijgedrag, vooral in stedelijk verkeer. Wegenbelasting voor deze 68 pk sterke hybride ligt in Nederland rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €500-700. De nieuwprijs van €27.600 reflecteert een goede uitrusting en moderne techniek. De huidige marktwaarde voor een 2023 model ligt iets lager, afhankelijk van kilometerstand en conditie, rond €22.000-€25.000.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met hybride technologie is de Mazda 2 Hybrid 1.5 Centre-line een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de CVT-automaat. De auto biedt een goede balans tussen comfort, rijplezier en lage gebruikskosten. Voor wie veel snelwegkilometers maakt, kan het motorgeluid bij hogere toerentallen storend zijn. Controleer ook de wegenbelasting en verzekeringspremies passend bij het vermogen.
Deze witte Mazda 2 Hybrid met kenteken HNT-30-P uit 2025 is een moderne, efficiënte en betrouwbare compacte hybride hatchback. Met een zuinige 1490cc 3-cilinder motor en soepele automaat is het een praktische keuze voor stedelijk en licht buitenstedelijk gebruik. De auto combineert lage gebruikskosten met een goede uitrusting en behoudt redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 2 Hybrid (HNT-30-P)
Wat is de APK status van HNT-30-P?
De APK van HNT-30-P is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNT-30-P een import auto?
Nee, HNT-30-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HNT-30-P gehad?
HNT-30-P heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda 2 Hybrid 1.5 Centre-line?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 30 (3,4 liter per 100 km), wat in de praktijk haalbaar is bij rustig rijgedrag.
Welke motorcode heeft de 1490cc hybride motor?
De motor is gebaseerd op Mazda's e-SKYACTIV G 1.5L mild-hybride 3-cilinder benzinemotor, specifieke motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd maar valt onder e-SKYACTIV technologie.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat?
Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar periodiek onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 68 pk hybride ligt ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500-700 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Mazda 2 Hybrid?
De marktwaarde blijft redelijk stabiel met een waardeverlies van circa 10-20% in de eerste jaren, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
CVT-automaat mogelijke slijtage
Hoewel er geen wijdverspreide defecten zijn, kan de CVT bij intensief gebruik slijtage vertonen die leidt tot schokken of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vreemde geluiden bij accelereren.
Motorgeluid bij hoge toerentallen
De 3-cilinder motor produceert relatief veel geluid bij hogere snelheden, wat als storend kan worden ervaren.
Kenmerken:
Hard motorgeluid bij snelweggebruik.
Elektronica en infotainment bugs
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteit kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij intensief rijden kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld, maar binnen acceptabele marges.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
