Kenteken check HNG-54-J
APK geldig tot jul 2029 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken HNG54J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2025) – Kenteken HNG-54-J
Waardebehoud Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2025) – Kenteken HNG-54-J
Onderhoud Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2025) – Kenteken HNG-54-J
Veiligheid Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2025) – Kenteken HNG-54-J
Prestaties Hyundai IONIQ 5 58 kWh (2025) – Kenteken HNG-54-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai IONIQ 5 58 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 2060 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime actieradius: tot 460 km WLTP met de 72,6 kWh batterij (2021-model), in de praktijk rond de 400 km bij normaal gebruik[3].
- Snelle DC-laden: ondersteunt tot 220 kW, waardoor 10-80% in circa 18 minuten mogelijk is (mits geschikte snellader)[2].
- Ruim en comfortabel interieur: vlakke vloer, veel beenruimte en praktische bagageruimte dankzij het E-GMP-platform.
- Moderne uitrusting: standaard digitale instrumenten, head-up display, rijassistenten en connectiviteit.
- Goed waardebehoud: elektrische Hyundai’s houden hun waarde in Nederland relatief goed vast.
- Uitgebreide garantie: 5 jaar op de auto, 8 jaar/160.000 km op de batterij (minimaal 70% capaciteit).
Waar je op moet letten
- Geen standaard batterijverwarming in 2021: bij koud weer kan het laden aanzienlijk trager verlopen[3].
- Praktijkverbruik hoger dan WLTP: in de winter of bij hogere snelheden kan het verbruik oplopen tot 22-24 kWh/100 km.
- Beperkte laadsnelheid AC: maximaal 11 kW, terwijl concurrenten soms 22 kW AC ondersteunen.
- Software-updates soms traag: sommige eigenaren melden vertragingen bij belangrijke updates.
- Beperkte beschikbaarheid snelladers: niet overal zijn 220 kW+ snelladers aanwezig.
- Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met benzine-SUV’s in dezelfde klasse.
Volledige analyse
Kenteken HNG-54-J is een grijze elektrische Hyundai IONIQ 5 uit 2025 met 168pk vermogen en een 84 kWh batterij. Deze midi-SUV combineert ruimte, comfort en moderne technologie, en is sinds de introductie in 2021 een populaire keuze op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Hyundai IONIQ 5 Lounge 84 kWh (2025) met kenteken HNG-54-J beschikt over een elektrische motor met een vermogen van 168 pk (125 kW) en een koppel van 350 Nm. Deze variant is standaard voorwielaangedreven (RWD) en heeft een automatische transmissie. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt circa 7,5 seconden, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en snelwegverkeer[8].
De IONIQ 5 maakt gebruik van een direct-drive automaat zonder versnellingen, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring. Het rijgedrag is comfortabel en stabiel, mede dankzij het lange wielbasisplatform (E-GMP) dat veel ruimte biedt voor passagiers en bagage. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar in meerdere niveaus, wat het energieverbruik optimaliseert en het rijplezier vergroot.
De nieuwprijs van deze variant bedroeg €56.300. Het waardebehoud van elektrische auto’s in Nederland is over het algemeen goed, mede door de gunstige fiscale regelingen en de groeiende vraag naar tweedehands elektrische auto’s. Hyundai biedt standaard 5 jaar fabrieksgarantie op de auto en 8 jaar/160.000 km op de batterij (minimaal 70% capaciteit behoud).
De grijze Hyundai IONIQ 5 met kenteken HNG-54-J uit 2025 is een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte, comfort en moderne elektrische technologie zoekt. De actieradius, laadsnelheid en uitgebreide garantie maken deze auto geschikt voor zowel woon-werkverkeer als langere ritten. Let bij aankoop van een gebruikte exemplaar wel op de staat van de batterij en eventuele software-updates.
Deze grijze Hyundai IONIQ 5 met kenteken HNG-54-J uit 2025 is een volwassen elektrische SUV met een ruim interieur, moderne uitrusting en een goede actieradius. De auto combineert praktische voordelen met een aantrekkelijk design en solide garantievoorwaarden. Voor de Nederlandse elektrische rijder is dit een verstandige en toekomstbestendige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ 5 58 kWh (HNG-54-J)
Wat is de APK status van HNG-54-J?
De APK van HNG-54-J is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNG-54-J een import auto?
Nee, HNG-54-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HNG-54-J gehad?
HNG-54-J heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de echte actieradius van de Hyundai IONIQ 5 84 kWh (2021) met kenteken HNG-54-J?
De fabrieksopgave (WLTP) is 460 km, maar in de praktijk haal je bij normaal gebruik en gemengde omstandigheden zo’n 380-420 km. In de winter kan dit dalen tot 320-360 km[3]. De EPA-range voor vergelijkbare modellen ligt rond de 303 mijl (488 km), maar deze is niet officieel voor de Nederlandse markt[5].
Hoe snel laadt de IONIQ 5 84 kWh aan een snellader?
Met een geschikte snellader (220 kW+) laad je van 10-80% in circa 18 minuten. Thuis aan een 11 kW wallbox duurt een volledige laadbeurt ongeveer 7-8 uur[2].
Hoeveel kost een volledige laadbeurt thuis?
Bij een gemiddeld stroomtarief van €0,35 per kWh en een bruikbare batterijcapaciteit van circa 72 kWh, kost een volle accu ongeveer €25.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 16,8 kWh/100 km, maar in de praktijk ligt dit tussen de 18 en 22 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl, snelheid en weersomstandigheden[1][3].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Hyundai geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een minimale restcapaciteit van 70%.
Zijn er bekende problemen met de 12V accu?
Ja, sommige eigenaren melden dat de 12V accu leegloopt, mogelijk door softwarebugs of accessoires die stroom verbruiken als de auto uit staat.
Bekende aandachtspunten
Batterij degradatie bij koud weer
Zonder batterijverwarming (standaard vanaf 2023) kan de batterij bij kou langzaam opwarmen, wat leidt tot tragere laadsessies en mogelijk snellere degradatie op de lange termijn.
Signalen:
Langzame laadsnelheid bij kou, verminderde actieradius in de winter.
12V accu problemen
Sommige eigenaren melden dat de 12V accu leegloopt, mogelijk door softwarebugs of stroomverbruik van accessoires.
Signalen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Software bugs en updates
Incidentele meldingen van vastlopende infotainment, trage reacties of vertraging bij over-the-air updates.
Signalen:
Infotainment systeem reageert traag, navigatie loopt vast.
Kabelboom problemen
Zeer incidenteel meldingen van defecte kabelbomen, mogelijk door productiefout.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektronica.
Regeneratief remmen niet altijd consistent
Sommige gebruikers ervaren wisselende remkracht bij regeneratief remmen, afhankelijk van batterijstatus en temperatuur.
Signalen:
Remgedrag voelt niet altijd hetzelfde.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2060 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai IONIQ 5 58 kWh modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
