Kenteken check HNB-28-B
APK geldig tot mei 2029 - 1 eigenaar - 17.185 km (peildatum mei 2026)
Let op: 7 bevindingen voor HNB28B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2025) – Kenteken HNB-28-B
Waardebehoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2025) – Kenteken HNB-28-B
Onderhoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2025) – Kenteken HNB-28-B
Veiligheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2025) – Kenteken HNB-28-B
Prestaties Skoda Kamiq 1.0 TSI (2025) – Kenteken HNB-28-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kamiq 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- **Ruim interieur**: De Skoda Kamiq biedt veel ruimte voor passagiers en bagage.
- **Brandstofefficiëntie**: Het verbruik is redelijk laag, wat het een economische keuze maakt.
- **Comfort**: De auto is comfortabel en heeft een soepele rit.
- **Uitrusting**: De Monte Carlo editie komt met veel standaarduitrusting, zoals LED-verlichting en een panoramadak.
- **Prijs-kwaliteitverhouding**: De prijs is concurrerend in de markt van mini-SUV's.
Waar je op moet letten
- **Beperkte motoropties**: De 999cc motor kan voor sommigen te zwak zijn.
- **Transmissieproblemen**: DSG-transmissies hebben in het verleden problemen gehad.
- **Beperkte offroad-capaciteiten**: Als SUV is hij niet ideaal voor zware offroad-gebruik.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar.
Uitgebreide analyse
Kenteken HNB-28-B is een zwarte Skoda Kamiq uit 2025 met een 999cc motor. Deze mini-SUV is voorzien van een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van €37.202. Hieronder vind je een uitgebreid rapport over deze auto.
De Skoda Kamiq 1.0 TSI Monte Carlo is uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor, die 85 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een turbo common rail motor met een vermogen van 85 kW (115 bhp) in andere varianten[1][3].
De auto heeft een automatische transmissie, specifiek een 7-speed DSG in sommige modellen[1]. Bekende problemen met de DSG-transmissie zijn onder andere onregelmatige schakelpatronen en soms plotselinge veranderingen in de versnelling, maar deze zijn niet specifiek voor de 999cc motor gedocumenteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 49.3 mpg voor de 116 ps versie, maar in de praktijk kan dit lager liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[1]. De onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand en de gebruikte onderdelen.
De huidige marktwaarde van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Monte Carlo is afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Over het algemeen behoudt de Skoda Kamiq zijn waarde redelijk goed. De wegenbelasting voor een 85 pk motor in Nederland is relatief laag.
Deze zwarte Skoda Kamiq met kenteken HNB-28-B uit 2025 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een compacte SUV met een goede balans tussen comfort en brandstofefficiëntie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Kamiq 1.0 TSI (HNB-28-B)
Wat is de APK status van HNB-28-B?
De APK van HNB-28-B is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HNB-28-B een import auto?
Nee, HNB-28-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HNB-28-B gehad?
HNB-28-B heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Monte Carlo?
De topsnelheid is ongeveer 121 mph voor de 116 ps versie[1].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 85 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is afhankelijk van de provincie en de specifieke motor, maar voor een 85 pk motor is het relatief laag.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Dit hangt af van het verbruik en de brandstofprijzen, maar met een verbruik van ongeveer 49.3 mpg kan het redelijk laag zijn.
Hoeveel kost de APK?
Ongeveer €50 per jaar.
Wat is de garantieperiode van de Skoda Kamiq?
De standaardgarantie is 3 jaar of 60.000 km[3].
Hoeveel kost de service van de Skoda Kamiq per jaar?
Dit varieert afhankelijk van de kilometerstand en de gebruikte onderdelen, maar gemiddeld liggen de kosten rond de €200-€500 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Sommige modellen hebben problemen met de timing chain, maar dit is niet specifiek voor de 999cc motor gedocumenteerd.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop.
Turbo
Turbo-problemen kunnen voorkomen, maar zijn niet specifiek voor deze variant.
Symptomen:
Verlies van vermogen.
Injectoren
Slecht functionerende injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Symptomen:
Verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
