Kenteken check HN-830-F
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 314.376 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor HN830F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken HN-830-F
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken HN-830-F
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken HN-830-F
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken HN-830-F
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken HN-830-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
- Comfortabele en ruime limousine uitvoering met luxe Pro Line Business uitrusting
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Redelijk goede prestaties met 162 pk en 280 Nm koppel
- Goede balans tussen luxe, rijcomfort en praktische bruikbaarheid
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2008
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Injectoren kunnen slijten en zorgen voor onregelmatige motorloop
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto uit 2008
Gedetailleerde analyse
Kenteken HN-830-F is een zwarte Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line Business uit 2009 met een 2773cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met degelijke prestaties en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De 2.8 FSI motor in deze Audi A6 is een 2773cc V6 met directe benzine-injectie (FSI), DOHC en een vermogen van circa 162 pk (204 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). De motorcode voor deze 2.8 FSI motor is vaak aangeduid als 'BHZ' of 'BPP' in Audi-documentatie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 162 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 2.8 FSI uit 2008 ligt in Nederland tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en luxe uitstraling. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken HN-830-F uit 2009 is een comfortabele en betrouwbare groot-middenklasse sedan met een krachtige 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 42
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
APK keuring details: 27
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (HN-830-F)
Wat is de APK status van HN-830-F?
De APK van HN-830-F is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HN-830-F een import auto?
Ja, HN-830-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HN-830-F gehad?
HN-830-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 uit 2008?
De motorcode is meestal BHZ of BPP, een 2773cc V6 met directe benzine-injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.8 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.8 FSI uit 2008?
Tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Injectoren slijtage
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatige werking van systemen.
Kenmerken:
Controlelampje motor aan, onregelmatige stationaire toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.8 FSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
