Kenteken check HLZ-62-H
APK geldig tot aug 2028 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HLZ62H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 216i Active Tourer (2024) – Kenteken HLZ-62-H
Waardebehoud BMW 216i Active Tourer (2024) – Kenteken HLZ-62-H
Onderhoud BMW 216i Active Tourer (2024) – Kenteken HLZ-62-H
Veiligheid BMW 216i Active Tourer (2024) – Kenteken HLZ-62-H
Prestaties BMW 216i Active Tourer (2024) – Kenteken HLZ-62-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 216i Active Tourer geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.5-liter 3-cilinder TwinPower Turbo motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Soepele 7-traps Steptronic dubbele koppeling automaat voor comfortabel rijden
- Praktische MPV met voldoende ruimte voor vijf personen en bagage
- Premium interieurkwaliteit en moderne technologieën
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor een BMW
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (90 pk) kan bij volle bezetting wat krap aanvoelen
- DCT-automaat kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sportievere BMW-modellen
- Beperkte achteruitzicht door MPV-ontwerp
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-premium MPV's
- Standaard M Sport uitvoering kan stugge vering hebben (indien van toepassing)
Uitgebreide analyse
Kenteken HLZ-62-H is een rode BMW 2-serie Active Tourer uit 2024 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt een praktische gezinsauto met een nieuwprijs van circa €44.058 en een voorwielaandrijving.
De motor in de BMW 216i Active Tourer (2022) is een 1.5-liter (1499cc) 3-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode B38 (BMW's modulaire 3-cilinder lijnmotor). Deze levert ongeveer 90 pk (officieel 120 pk / 121 pk in sommige bronnen) en 230 Nm koppel bij 1500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige werking en goede prestaties voor een compacte MPV. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze motor bekend, mits goed onderhouden. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik zelden voorkomt bij deze motorvariant.
De BMW 216i Active Tourer is uitgerust met een 7-traps Steptronic dubbele koppeling automaat (DCT). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, wat bijdraagt aan het rijcomfort en de efficiëntie. Bekende defecten aan deze transmissie zijn beperkt, maar zoals bij veel DCT's kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km (ca. 16,7-18,2 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, met transmissie- of motoronderdelen als duurste posten. De marktwaarde van een 2022 model ligt momenteel rond 70-80% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Active Tourer 216i met kenteken HLZ-62-H uit 2024 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral olie- en transmissieonderhoud. Controleer op software-updates voor de automaat en eventuele terugroepacties. Let op tekenen van olieverbruik of transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen. De auto is geschikt voor gezinnen die een compacte, praktische MPV zoeken met premium uitstraling en relatief lage gebruikskosten. Vergelijk prijzen en kilometerstanden goed om een marktconforme deal te sluiten.
Deze rode BMW 2-serie Active Tourer met kenteken HLZ-62-H uit 2024 is een praktische en zuinige MPV met een moderne 1.5-liter 3-cilinder turbomotor en een soepele 7-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse gezinnen die een premium compacte gezinsauto zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke transmissie-updates om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 216i Active Tourer (HLZ-62-H)
Wat is de APK status van HLZ-62-H?
De APK van HLZ-62-H is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLZ-62-H een import auto?
Ja, HLZ-62-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLZ-62-H gehad?
HLZ-62-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 216i Active Tourer?
De motorcode is B38, een 1.5-liter 3-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting bekend bij deze motor, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.
Welke automaat zit er in de BMW 216i Active Tourer?
De auto is uitgerust met een 7-traps Steptronic dubbele koppeling automaat (DCT).
Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij motor
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.5-liter B38 motor, vooral bij langere intervallen tussen olieverversingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Transmissie schakelt schokkerig
De 7-traps DCT kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage van koppelingen of mechatronica problemen.
Signalen:
Haperend of schokkerig schakelen, soms foutmeldingen in dashboard.
Software-updates transmissie vereist
Soms is een software-update nodig om schakelproblemen of inefficiënties in de automaat te verhelpen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, verminderde brandstofefficiëntie.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Af en toe meldingen van storingen in sensoren voor rijhulpsystemen zoals parkeerhulp of rijstrookassistent.
Signalen:
Waarschuwingen in dashboard, uitval van bepaalde functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW 216i Active Tourer exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
