Kenteken check HLP-10-G
APK geldig tot mei 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HLP10G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken HLP-10-G
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken HLP-10-G
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken HLP-10-G
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken HLP-10-G
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken HLP-10-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1203 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve R-Line styling met grotere 16-inch lichtmetalen velgen en sportieve accenten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo en directe injectie
- DSG-automaat voor soepel en efficiënt schakelen
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment en digitale instrumenten
- Goede veiligheidsuitrusting met onder andere Front Assist en lane keep assist
- Sterk waardebehoud en stabiele marktwaarde in Nederland
Minpunten
- Relatief hoge nieuwprijs voor segment, rond €34.000
- DSG-transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
- Sommige elektronische systemen kunnen complex zijn en reparatiekosten verhogen
Volledige analyse
Kenteken HLP-10-G is een grijze Volkswagen Polo 1.0 TSI R-Line uit 2024, voorzien van een 999cc 3-cilinder benzinemotor met 70 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met moderne techniek en comfort, met een nieuwprijs van circa €34.020.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Polo heeft de motorcode AW14KZ (specifiek voor R-Line DSG uitvoering) en levert ongeveer 70 kW (95 pk) afhankelijk van de uitvoering. Deze motor is turbocharged en direct ingespoten, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze generatie relatief zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Polo is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij normaal gebruik zijn er weinig problemen gemeld, maar bij intensief stadsverkeer kunnen soms mechatronica storingen optreden. Onderhoudskosten voor de DSG transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, inclusief olie- en filterwissel. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud worden geschat op ongeveer €600-€800. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar door de compacte motor en gangbare onderdelen.
Voor kopers die op zoek zijn naar een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback is de Volkswagen Polo 1.0 TSI R-Line uit 2021 met automaat een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorinjectoren. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en degelijkheid van het model, maar vergelijk prijzen goed en let op kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken HLP-10-G uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en sportief gestylde compacte auto met een moderne 999cc TSI-motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en stijlvolle hatchback zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (HLP-10-G)
Wat is de APK status van HLP-10-G?
De APK van HLP-10-G is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLP-10-G een import auto?
Ja, HLP-10-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HLP-10-G gehad?
HLP-10-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc TSI motor in de Polo R-Line 2021?
De motorcode is AW14KZ voor de 999cc 3-cilinder TSI motor in de R-Line uitvoering met DSG automaat.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij intensief stadsverkeer mechatronica storingen vertonen die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.0 TSI R-Line?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo 1.0 TSI?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen bekend, maar injectoren kunnen na langere tijd onderhoud nodig hebben en olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
DSG-transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen de mechatronica modules van de DSG-automaat storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerig gedrag, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren vervuiling of defect
Na hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Hoewel laag, kan bij intensief rijden of lange afstanden het olieverbruik toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms kunnen softwarefouten of verbindingsproblemen optreden in het digitale dashboard of infotainmentsysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1203 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
