Kenteken check HLK-67-F
APK geldig tot feb 2027 - 117.474 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HLK67F
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530i (2007) – Kenteken HLK-67-F
Waardebehoud BMW 530i (2007) – Kenteken HLK-67-F
Onderhoud BMW 530i (2007) – Kenteken HLK-67-F
Veiligheid BMW 530i (2007) – Kenteken HLK-67-F
Prestaties BMW 530i (2007) – Kenteken HLK-67-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530i komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1855 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele M54B30 3.0L 6-cilinder motor met 231 pk
- Comfortabele en ruime Executive-uitvoering met luxe opties
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
- Ruime achterbank en kofferbak voor een groot middenklasse sedan
Minpunten
- Bekende slijtage aan kettingspanner kan dure reparatie vereisen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 L/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door Duitse premium onderdelen
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toerengebied
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Uitgebreide analyse
Kenteken HLK-67-F is een witte BMW 5-serie 530i Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 valt in de groot middenklasse sedan categorie en heeft een nieuwprijs van circa €64.910. De 530i is uitgerust met de M54B30 motor, bekend om zijn soepele loop en degelijke prestaties.
De 2996cc motor in deze BMW 5-serie 530i Executive is de M54B30, een inline 6-cilinder benzinemotor met 231 pk (170 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming (VANOS). De M54 motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat (GM 5L40-E), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2003, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 190 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530i Executive uit 2003 met kenteken HLK-67-F is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automatische transmissie en het olieverbruik. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze BMW redelijk zijn waarde, maar verwacht geen grote waardestijging. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze witte BMW 5-serie met kenteken HLK-67-F uit 2007 is een solide keuze voor liefhebbers van een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 3.0L 6-cilinder motor. Let op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530i (HLK-67-F)
Wat is de APK status van HLK-67-F?
De APK van HLK-67-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HLK-67-F een import auto?
Ja, HLK-67-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i uit 2003?
De motorcode is M54B30, een 3.0L inline 6-cilinder benzinemotor met 231 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze BMW 530i in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze BMW 5-serie 530i?
De auto behoudt redelijk zijn waarde voor een model uit 2003, maar verwacht geen grote waardestijging.
Veel voorkomende klachten
Slijtage kettingspanner en distributieketting
De kettingspanner van de M54B30 motor kan verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk kettingschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan slippen of schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperende motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals MAF of lambda kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorlampje, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
