Kenteken check HKX-24-V
APK geldig tot apr 2029 - 3 eigenaars - 20.498 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HKX24V
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW XM (2025) – Kenteken HKX-24-V
Waardebehoud BMW XM (2025) – Kenteken HKX-24-V
Onderhoud BMW XM (2025) – Kenteken HKX-24-V
Veiligheid BMW XM (2025) – Kenteken HKX-24-V
Prestaties BMW XM (2025) – Kenteken HKX-24-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW XM geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2785 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige 4.4-liter V8 TwinPower Turbo motor (motorcode S68B44T0) gecombineerd met een 30 kWh batterij voor hybride rijden.
- Hoog systeemvermogen van circa 480 kW (652 pk) en 800 Nm koppel, met snelle acceleratie en sportieve rijervaring.
- Elektrische actieradius tot circa 80 km (WLTP), wat brandstofbesparing mogelijk maakt in stadsverkeer.
- Geavanceerde 8-traps Steptronic automaat die soepel schakelt en goed is afgestemd op hybride aandrijving.
- Luxueuze en ruime SUV met moderne technologie en comfortvoorzieningen.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en exclusiviteit.
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht, wat de gebruikskosten verhoogt.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door hybride technologie en luxe uitvoering.
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak lager dan WLTP-cijfers, vooral bij intensief gebruik van de benzinemotor.
- Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog niet volledig bekend door recente introductie.
- Hoge aanschafprijs en afschrijving bij nieuwere modellen.
- Beperkte laadinfrastructuur kan elektrische actieradius beperken in sommige regio's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HKX-24-V is een grijze BMW XM PHEV 30 kWh uit 2025 met een krachtige 4395cc V8 motor en een hybride benzine-aandrijving. Deze SUV combineert een 8-cilinder motor met een 30 kWh batterij en een automatische transmissie, goed voor circa 480 kW (652 pk) vermogen.
De BMW XM PHEV 30 kWh uit 2023 is uitgerust met een 4.4-liter V8 TwinPower Turbo motor, motorcode S68B44T0, gecombineerd met een krachtige elektromotor. Deze motor levert een gecombineerd systeemvermogen van ongeveer 480 kW (652 pk) en een koppel van 800 Nm. De motor is technisch geavanceerd en speciaal ontwikkeld voor deze plug-in hybride uitvoering. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn voor deze nieuwe motorcode nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente introductiejaar. Olieverbruik is bij deze motor tot nu toe niet als significant probleem gemeld, mede dankzij moderne motoroliën en onderhoudsintervallen.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, afgestemd op het hoge koppel van de V8 en elektromotor. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of transmissieproblemen gemeld bij deze uitvoering. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn conform BMW-normen, met periodieke olie- en filterwissels. De combinatie van hybride aandrijving en automaat vraagt wel om specialistisch onderhoud, wat de kosten kan verhogen.
Het WLTP-verbruik van de BMW XM PHEV 30 kWh ligt rond de 1 op 63 km bij optimaal gebruik van de elektrische actieradius (tot circa 80 km elektrisch). In de praktijk ligt het gecombineerde verbruik meestal tussen 1 op 20 en 1 op 25, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor deze 480 pk sterke SUV valt in Nederland in de hoogste categorie, wat kan oplopen tot circa € 600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer € 1.500 tot € 2.000, exclusief brandstof en elektriciteit.
De huidige marktwaarde van een BMW XM PHEV 30 kWh uit 2023 ligt rond de € 120.000 tot € 140.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en opties. De nieuwprijs was circa € 177.371. Het waardebehoud is redelijk goed gezien de exclusiviteit en technologische innovatie, maar de hoge afschrijving van luxe plug-in hybrides moet worden meegenomen. Voor kopers die op zoek zijn naar een krachtige, luxe SUV met hybride technologie en relatief lage elektrische verbruikskosten is deze BMW XM een interessante keuze, mits men rekening houdt met hogere wegenbelasting en onderhoudskosten.
Deze grijze BMW XM met kenteken HKX-24-V uit 2025 is een krachtige en technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV met een 4395cc V8 motor en 480 kW vermogen. De auto biedt een unieke combinatie van prestaties en elektrische rijmogelijkheden, met relatief weinig bekende kinderziektes. Wel zijn de kosten voor wegenbelasting en onderhoud hoog, en is het verbruik in de praktijk minder gunstig dan de WLTP-cijfers. Voor liefhebbers van exclusieve, krachtige hybride SUV's is dit model een aantrekkelijke optie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW XM (HKX-24-V)
Wat is de APK status van HKX-24-V?
De APK van HKX-24-V is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HKX-24-V een import auto?
Nee, HKX-24-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HKX-24-V gehad?
HKX-24-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc motor in de BMW XM PHEV 30 kWh?
De motorcode is S68B44T0, een 4.4-liter V8 TwinPower Turbo motor speciaal ontwikkeld voor deze plug-in hybride uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW XM?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 20 en 1 op 25, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies, ondanks een WLTP-verbruik van circa 1 op 63 bij optimaal elektrisch gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de € 1.500 tot € 2.000 per jaar, exclusief brandstof en elektriciteit.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de hoogste categorie voor auto's met 480 pk en gewicht rond 2.685 kg, wat kan oplopen tot ongeveer € 600-700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW XM?
Voor de nieuwe S68B44T0 motor zijn nog geen wijdverspreide problemen zoals timing chain of turbo defecten gemeld, mede door het recente modeljaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW XM PHEV 30 kWh uit 2023?
De marktwaarde ligt tussen € 120.000 en € 140.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en opties.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Bij oudere BMW V8 motoren kunnen timing chain kettingen slijten, maar voor de nieuwe S68B44T0 motor in de XM zijn nog geen wijdverspreide problemen gemeld.
Kenmerken:
Motorstoringen, ratelend geluid bij koude start.
Turbo defecten
Turbo's kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik, maar bij de XM PHEV 30 kWh zijn nog geen specifieke turbo problemen bekend.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen vervuilen, maar bij deze nieuwe motor is dit nog niet als significant probleem gerapporteerd.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Olieverbruik
Bij sommige BMW V8 motoren is verhoogd olieverbruik gemeld, maar bij de XM PHEV 30 kWh is dit tot nu toe niet als probleem naar voren gekomen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig.
Transmissie onderhoud
De 8-traps automaat vereist periodiek onderhoud; nalatigheid kan leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2785 kg. Dat is 132% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
