Kenteken check HKB-22-N

APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-578831
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
HKB-22-N
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Ka+ 1.2
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HKB-22-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Ford Ka+ 1.2 2019

Betrouwbaarheid Ford Ka+ 1.2 (2019) – Kenteken HKB-22-N

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
63

Waardebehoud Ford Ka+ 1.2 (2019) – Kenteken HKB-22-N

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Ka+ 1.2 (2019) – Kenteken HKB-22-N

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Ford Ka+ 1.2 (2019) – Kenteken HKB-22-N

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Ford Ka+ 1.2 (2019) – Kenteken HKB-22-N

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 14.206
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
300 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
APKE
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
409 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Ford Ka+ 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 955 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of directe injectie
  • Lage onderhoudskosten en brede beschikbaarheid van onderdelen
  • Compact, wendbaar en makkelijk parkeren
  • Lage wegenbelasting (€25/maand)
  • Euro 6-emissie (toegang tot alle milieuzones)
  • Ruim interieur voor zijn klasse

Aandachtspunten

  • Traag accelereren, weinig vermogen voor snelweg
  • Beperkte uitrusting (geen cruise control, eenvoudig infotainment)
  • Matig geluidscomfort bij hogere snelheden
  • Matig waardebehoud
  • Geen trekhaak mogelijk
  • Geen actieve veiligheidssystemen

Gedetailleerde analyse

Kenteken HKB-22-N is een witte Ford Ka+ uit 2019 met een 1242cc motor, 51 pk en handmatige transmissie. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de Trend Essential uitvoering.

## Motorcode en technische specificaties De Ford Ka+ Trend Essential uit 2018 met 1242cc en 51 pk (38 kW) is uitgerust met een viercilinder benzinemotor. De motorcode voor deze specifieke motor is **Duratec 1.2 16V** (ook bekend als FIRE, ontwikkeld door Fiat en gebruikt in diverse Ford-modellen)[4]. Deze motor is technisch eenvoudig, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt maar het vermogen beperkt houdt. **Vermogen en koppel:** - **Vermogen:** 51 pk (38 kW) bij 5.500–6.500 rpm[2][5] - **Koppel:** 115 Nm bij 4.250 rpm[2][5] - **Transmissie:** 5-versnellings handgeschakeld, voorwielaandrijving[2][4] **Emissieklasse:** Euro 6 (geschikt voor alle Nederlandse milieuzones)[2].

## Transmissie en rijgedrag De handmatige 5-bak is robuust en eenvoudig, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters, controle) kost circa €150–€200 bij een merkdealer, een grote beurt (rond de 60.000 km) €300–€400. APK-kosten bedragen €35–€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 100.000+ km optreden (vervanging €400–€600). De Ka+ rijdt soepel in de stad, maar op de snelweg voelt de motor wat traag door het beperkte vermogen. Het stuurgedrag is licht en direct, ideaal voor stadsverkeer.

## Praktische kosten **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto met 51 pk betaal je in 2025 circa **€25 per maand** (€300 per jaar). **Verbruik:** - **WLTP:** Ongeveer 5,0 l/100 km (1 op 20)[2] - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 5,5–6,5 l/100 km (1 op 15–18), afhankelijk van rijstijl en gebruik[5]. **Marktwaarde (2025):** Een witte Ford Ka+ Trend Essential uit 2019 met gemiddelde kilometerstand (80.000–100.000 km) heeft een actuele marktwaarde van **€6.000–€8.000**, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 50–60% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Service (klein/groot):** €150–€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €100–€300 (afhankelijk van leeftijd en gebruik) Totaal: **€300–€700 per jaar** bij normaal gebruik.

## Voordelen en nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, eenvoudige motor** zonder turbo of directe injectie, dus minder storingsgevoelig[4]. - **Lage onderhoudskosten** door simpele techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen. - **Goede stadsauto**: compact, wendbaar, lichte sturing, makkelijk parkeren. - **Lage wegenbelasting** dankzij 51 pk. - **Euro 6**: toegang tot alle milieuzones in Nederland[2]. - **Ruim interieur** voor zijn klasse, met vijf deuren en redelijke kofferbak. **Nadelen** - **Traag accelereren**: 0–100 km/u in circa 15 seconden, weinig vermogen voor snelweg[5]. - **Beperkte uitrusting**: Trend Essential is sober uitgerust (geen cruise control, eenvoudig infotainment). - **Matig geluidscomfort**: veel weg- en windlawaai bij hogere snelheden. - **Matig waardebehoud**: snellere afschrijving dan sommige concurrenten. - **Geen trekhaak mogelijk** bij deze uitvoering. - **Geen actieve veiligheidssystemen** zoals lane assist of adaptive cruise control.

Deze witte Ford Ka+ met kenteken HKB-22-N uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en voordelige stadsauto met lage vaste lasten. De eenvoudige techniek zorgt voor lage onderhoudskosten, maar het beperkte vermogen en de sobere uitrusting zijn nadelen voor wie meer comfort of prestaties zoekt. Voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad is de Ka+ Trend Essential een verstandige keuze, zeker met het oog op total cost of ownership.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 april 2025
AUG 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 augustus 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Beeldmateriaal

Ford Ka+ 1.2 2019 – Afbeelding 1
Ford Ka+ 1.2 2019 – Afbeelding 2
Ford Ka+ 1.2 2019 – Afbeelding 3
Ford Ka+ 1.2 2019 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-04-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code APKE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1194 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 70 pk (52 kW)
Draaimoment 115 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,07 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,57 m
Asafstand 2,49 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,6 s
Topsnelheid 179 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 130 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Ka+ 1.2 (HKB-22-N)

Wat is de APK status van HKB-22-N?

De APK van HKB-22-N is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HKB-22-N een import auto?

Ja, HKB-22-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HKB-22-N gehad?

HKB-22-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Ford Ka+ 1.2 Trend Essential?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km (1 op 15–18), afhankelijk van rijstijl en gebruik[5]. Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,0 l/100 km (1 op 20)[2].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een benzineauto met 51 pk betaal je in 2025 circa €25 per maand (€300 per jaar).

Wat is de actuele marktwaarde van een Ford Ka+ 1.2 Trend Essential uit 2018?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

De motor is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen timing chain slijtage en olielekkages voorkomen. Turbo- of injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor[4].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €300–€700 per jaar voor APK, service en incidentele reparaties.

Is deze auto geschikt voor de snelweg?

De auto is vooral geschikt voor stadsverkeer. Op de snelweg voelt de motor traag en is het geluidsniveau hoog.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketen slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.

Herkenningspunten:

Tikgeluid uit motor, motorstoring

Minimaal
Motor

Olielekkage

Olielekken bij klepdeksel of carter komen regelmatig voor, vooral bij oudere exemplaren.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, oliepeil daalt

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak ratelen

Soms ratelgeluid uit de versnellingsbak bij het ontkoppelen, vaak door slijtage aan de draaglagers.

Herkenningspunten:

Ratelen bij ontkoppelen, moeilijk schakelen

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingsmeldingen

Incidenteel storingsmeldingen in het dashboard (o.a. motorlampje), vaak door losse contacten of sensoren.

Herkenningspunten:

Storingslampje brandt, soms zonder duidelijke oorzaak

Belangrijk
Chassis

Slijtage ophanging

Bij hoge kilometerstanden slijten schokdempers en silentblokken sneller, vooral bij veel stadsgebruik.

Herkenningspunten:

Rammlend geluid, minder comfort

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 955 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde