Kenteken check HJX-82-B
APK geldig tot aug 2028 - 1+ eigenaars - 4.929 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HJX82B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) – Kenteken HJX-82-B
Waardebehoud Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) – Kenteken HJX-82-B
Onderhoud Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) – Kenteken HJX-82-B
Veiligheid Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) – Kenteken HJX-82-B
Prestaties Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) – Kenteken HJX-82-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 Aircross Hybrid 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1606 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig hybride systeem met lage CO2-uitstoot en gunstig brandstofverbruik.
- Comfortabele en ruime cabine met moderne technologieën.
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie (EAT8).
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in het SUV-segment.
- Veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving.
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud om motorschade te voorkomen.
- Mogelijke schokkerige schakelingen bij automaat zonder regelmatig onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (100 pk) kan minder dynamisch aanvoelen in sommige situaties.
- Hybride batterijcapaciteit en levensduur nog relatief onbekend op lange termijn.
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij complexe hybride systemen.
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen, zoals bij rijhulpmiddelen.
Uitgebreide analyse
Kenteken HJX-82-B is een zwarte Citroen C5 Aircross uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met comfort en een moderne uitstraling, met een nieuwprijs van circa €43.470.
De 1199cc 3-cilinder motor in deze C5 Aircross is een PureTech benzinemotor met hybride ondersteuning, bekend onder motorcode PCO (PureTech 1.2 Turbo). Deze motor levert 100 pk (136 pk gecombineerd met hybride systeem) en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een natte distributieriem (timing belt) die volgens fabrieksvoorschriften om de 5 jaar of 60.000 mijl vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieriem, wat kan leiden tot motorschade, en incidentele problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een EAT8 (8-traps automaat) die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Bekende problemen zijn sporadische haperingen of schokkerig schakelen, vaak veroorzaakt door verouderde software of onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof en software-updates, voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten bij ernstige defecten kunnen oplopen tot €1.500 - €1.800.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5,0-4,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 100 pk hybride benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Aircross 1.2 Hybrid 136 Max (2022) met kenteken HJX-82-B is het belangrijk om te controleren of het distributieriemonderhoud tijdig is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en controleer op software-updates van de automaat. Let op eventuele schokkerige schakelingen en laat een proefrit maken om motor- en transmissieprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij het hybride karakter en het SUV-segment.
Deze zwarte Citroen C5 Aircross met kenteken HJX-82-B uit 2024 is een moderne, zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1199cc hybride motor en een soepele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en transmissiegeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (HJX-82-B)
Wat is de APK status van HJX-82-B?
De APK van HJX-82-B is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJX-82-B een import auto?
Ja, HJX-82-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJX-82-B gehad?
HJX-82-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Citroen C5 Aircross 2022?
De motorcode is PCO, een PureTech 1.2 Turbo benzinemotor met hybride ondersteuning.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem moet elke 5 jaar of 60.000 mijl (ongeveer 96.000 km) worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De EAT8 automaat kan schokkerig schakelen door verouderde software of onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 20-22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij starten, motor start niet of loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Verouderde software of onvoldoende onderhoud kan leiden tot haperingen bij schakelen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo problemen
Soms treedt vermogensverlies op door turbo defecten of vervuiling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Sensoren en assistentiesystemen kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies zoals lane assist.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1606 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C5 Aircross Hybrid 136 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
