Kenteken check HJR-19-F
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 90.654 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HJR19F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken HJR-19-F
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken HJR-19-F
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken HJR-19-F
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken HJR-19-F
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken HJR-19-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige benzinemotor met directe injectie en lage CO2-uitstoot
- Hoogwaardige GT-M uitrusting met luxe opties zoals lederen bekleding, navigatie en veiligheidssystemen
- Betrouwbare 6-traps automaat met vloeiend schakelgedrag
- Goede wegligging en comfortabel onderstel dankzij G-Vectoring Control
- Ruime kofferbak (30,9 liter zitplaatsen erin, 59,6 liter achterbank plat)
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten
Minpunten
- Motor klinkt wat harder onder belasting en heeft relatief weinig trekkracht bij lage toeren
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere Mazda’s, vooral bij dealeronderhoud
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1.500 kg, afhankelijk van uitvoering)
- Minder krachtig dan de 2.5L variant (187pk)
- Sommige eigenaren melden matige geluidsisolatie op snelweg
Uitgebreide analyse
Kenteken HJR-19-F is een grijze Mazda CX-5 uit 2019 met een 1998cc motor, 121pk, 4WD en automaat. Deze midi-SUV werd in 2017 nieuw aangeboden voor €48.050 en is populair vanwege het rijcomfort, zuinige karakter en het uitgebreide GT-M uitrustingsniveau. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 GT-M 4WD (2019) is uitgerust met een 1998cc (2.0L) viercilinder benzinemotor, motorcode PE-VPS[5]. Deze motor levert 121pk (165ps) bij 6.000 toeren en 210Nm koppel bij 4.000 toeren[1]. De motor heeft een DOHC 16-kleppen constructie met directe injectie en een compressieverhouding van 13,5:1[8]. De aandrijflijn bestaat uit een 6-traps automaat (SkyActiv-Drive) en een vierwielaandrijving (i-ACTIV AWD).
De 6-traps automaat van Mazda staat bekend om zijn vloeiende schakelgedrag en betrouwbaarheid. Er zijn weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze generatie CX-5. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee: een olieverversing en filterwissel kosten circa €200-€300 per 60.000 km. Let op: bij intensief gebruik (veel stadsverkeer, sleepgebruik) kan de levensduur van de versnellingsbak verkorten. Controleer altijd de onderhoudshistorie van HJR-19-F.
Het praktijkverbruik van de 2.0 SkyActiv-G 165 ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers (niet officieel voor deze motor in Nederland) dichter bij 1 op 16 (6,2 l/100km) liggen. De wegenbelasting voor 121pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.008 per jaar (tariefklasse 12, benzine, 4WD). De APK kost €35-€50 per jaar, een kleine beurt €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 GT-M 4WD uit 2019 met kenteken HJR-19-F ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is goed: na 8 jaar blijft circa 45-50% van de nieuwwaarde over. De grijze uitvoering kan de verkoopwaarde positief beïnvloeden.
Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken HJR-19-F uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV met een hoogwaardige uitrusting. De auto is geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan rijplezier, ruimte en een degelijke bouwkwaliteit. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (HJR-19-F)
Wat is de APK status van HJR-19-F?
De APK van HJR-19-F is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HJR-19-F een import auto?
Ja, HJR-19-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HJR-19-F gehad?
HJR-19-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze motor in Nederland, maar vergelijkbare modellen halen 1 op 16 (6,2 l/100km) in de testcyclus.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 121pk in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.008 per jaar (tariefklasse 12, benzine, 4WD).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Zeer incidenteel schokken of haperen bij koude start. Over het algemeen is de automaat betrouwbaar mits tijdig onderhouden.
Hoeveel ruimte is er in de kofferbak?
30,9 liter met zitplaatsen erin, 59,6 liter met achterbank plat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel van de distributieketting.
Signalen:
Geratel bij koude motor, check engine lampje
Olielekkage of olieverbruik
Enkele meldingen van olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, vlekken onder motor
Injector problemen
Incidenteel storingen aan de directe injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Elektronische storingen
Soms problemen met het infotainmentsysteem of sensoren.
Signalen:
Scherm valt uit, foutmeldingen op dashboard
Versnellingsbak schokken
Zeer incidenteel schokken of haperen van de automaat bij koude start.
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag bij koude motor
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
